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偏压连拱隧道中隔墙力学特性数值分析摘要:中隔墙作为连拱隧道的中枢结构和重要承载构件其受力及位移情况往往对工程成败和安全起着决定性作用本文针对张石高速公路某偏压连拱隧道工程实例利用数值有限元法并结合中隔墙主筋轴力现场监测量测分析对偏压连拱隧道中隔墙的受力特征及变形进行了研究关键词:偏压连拱隧道中隔墙模拟计算监测abstract: in the wall as the arch of the c
第 卷 第期
万方数据
施工工艺(一)工艺原理双连拱隧道施工以新奥法的基本原理为依据以短开挖快封闭强支护勤量测为指导首先开挖中导洞并灌注中墙混凝土然后开挖右洞贯通后再进行左洞施工两洞在开挖中可根据不同的地质条件分成若干单元分步开挖及时施作工字钢支撑锚喷混凝土等初期支护与围岩共同组成承荷系统协同变形—承荷充分利用围岩自承能力建立监控量测体系实施信息化管理根据反馈信息及时指导施工确保安全稳定(二)工艺流程(三)总体施工
云南普宣高速公路第四合同段FA施工方案2012--03普立隧道中隔墙施工方案 云南普宣高速公路第四合同段项目部发 布2012年03月实施Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.aspo
一设计概况及特点双连拱隧道是在通过山势不高纵向长度较短横坡较陡下行线公路上下行线在此分不开的情况下设置双跨连拱隧道其单跨断面为单心圆结构边墙为曲墙中隔墙也为曲墙单跨净宽—净高—开挖断面为?M—上下行线通过厚3M的钢筋砼中隔墙相连初支采用工字钢(正洞)和钢花拱锚杆挂网锚喷砼与单跨隧道基本相同二衬采用钢筋砼结构联拱隧道由于通过地段的地质条件特殊性决定了其设计和施工具有以下特点:1埋深浅长度短:因连拱隧
目 录 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc287195618 1. 施工总体布置及规划 PAGEREF _Toc287195618 h 1 HYPERLINK l _Toc287195619 1.1编制依据及编制原则 PAGEREF _Toc287195619 h 1 HYPERLINK l _Toc287195620
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