相关文档

• DF4D型内燃机车乘务员途中应急故障处理办法.doc

  DF4D型内燃机车乘务员途中应急故障处理办法故障一 加载时卸载信号灯不灭无电压电流处理办法：1确认操纵台下的16DZ脱落时恢复2确认LLC不吸合或1－6C都不吸合时使用电器柜内的控制回路故障应急处理装置分别闭合LLC1－6C开关使其分别吸合3经过上述处理LC仍不吸合继续闭合控制回路故障应急处理装置上的LC开关使其吸合如无效需用专用工具顶死LC故障二 加载时卸载信号灯灭无电压电流处理办法：

• DF4D型内燃机车乘务员途中应急故障处理办法.doc

  DF4D型内燃机车乘务员途中应急故障处理办法故障一 加载时卸载信号灯不灭无电压电流处理办法：1确认操纵台下的16DZ脱落时恢复2确认LLC不吸合或1－6C都不吸合时使用电器柜内的控制回路故障应急处理装置分别闭合LLC1－6C开关使其分别吸合3经过上述处理LC仍不吸合继续闭合控制回路故障应急处理装置上的LC开关使其吸合如无效需用专用工具顶死LC故障二 加载时卸载信号灯灭无电压电流处理办法：1确认

• 东风8B型内燃机车应急故障处理.doc

  东风8B型内燃机车应急故障处理一运行中柴油机突然停机运行中的应急处理：第一步：确认差示压力信号是否亮：若灯亮检查差示压力计情况确认正常后断开4K解锁启机第二步：21DZ是否跳开：跳开后恢复确认正常后启机（恢复21DZ再次启机时若闭合某个开关后21DZ跳开为该条电路短路将线圈接线拆下并用胶带包好顶死该接触器）第三步：确认复原手柄的位置：恢复复原手柄第四步：确认超速保护（8ZJ）装置是否误动作：误动作

• 东风4B型（DF4B）内燃机车故障处理20条.doc

  一.现象1柴油机突然停机燃油压力为零操纵台上差示压力红灯亮（差示动作）2柴油机突然停机燃油压力为零操纵台上差 示压力红灯不亮（4ZJ常闭虚接）二.检查1差示压力红灯亮时检查差示液面已升高到停机工作线或盐水已被吹出为曲轴箱压力升高此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱检查盖2差示压力红灯不亮时短接4ZJ常闭触指（438 439号线）后政正常为该触指虚接三.处理1如确认差示压力计误动作查明原因或排

• 新DF4B内燃机车故障处理二十条.doc

  新DF4B内燃机车故障处理二十条第一条 运行中DLS故障的检查处理第二条 差示压力计误动作4ZJ常闭触指虚接的检查处理第三条 启动柴油机时QC不能吸合后的检查处理第四条 供油齿条犯卡的检查处理第五条 燃油压力不正常时的检查处理第六条 油压继电器滑油管裂漏的检查处理第七条 提主手柄卸载红灯不灭的检查处理第八条 提主手柄牵引发电机无流无压时的检查处理第九

• CRH380A_AL型动车组途中应急故障处理.doc

  目 录 TOC o 1-3 h z u  HYPERLINK l _Toc296333368 第一部分 故障处理基本操作说明 PAGEREF _Toc296333368 h 6 HYPERLINK l _Toc296333369 1.故障显示 PAGEREF _Toc296333369 h 6 HYPERLINK l _Toc296333370 2.设

• DF4D型内燃机车.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级DF4D型内燃机车制作：luoleiming 南局向段2010年11月6日目录机车简介设计特点技术改进颜色的区别主要技术参数机车简介全称:东风4B(DF4B)型干线客货两用内燃机车　　东风4B型内燃机车是在东风4型内燃机车基础上发展的换代产品其主要特点:　　(1)装用16V240ZJB型柴油机装车功率2430kW(33

• DF11型内燃机车故障处理1.doc

  DF11型内燃机车故障处理柴油机突然停机的原因及处理(应急故障处理范围)答：1故障现象：机油压力低油压继电器误动作报警信号灯亮微机屏显示压力低DLS线圈烧损及DLS芯杆窜动差示压力计动作报警信号灯亮微机屏显示曲轴箱超压极限调速器动作微机屏显示柴油机超速燃油压力低或无压力报警信号灯亮微机屏显示燃油末端压力低2故障判断及处理将油压切除开关置于切除位检查8ZJ是否吸合如吸合起机时断4K使用励磁二如

• 货车故障应急处理办法.doc

  货车故障应急处理办法滚动轴承热轴发生热轴的原因1轴承零件损坏（1）滚子破碎或局部缺损（2）滚子或滚道剥离（3）滚子球基面和挡边引导面擦伤（4）内圈破裂或松动（5）保持架磨损或断裂（6）密封罩松动及橡胶油封脱位轴承附件故障 （1）轴端螺栓松动（2）后挡松动（3）通气栓遗失（4）承载鞍与轴承外圈配合间隙不正确(5) 承载鞍与前盖后挡碰撞摩擦3润滑状态不良 (1)轴承油脂过多或过少 (2)内部油脂变质

• 货车故障应急处理办法.doc

  #