相关文档

• 汽车轻量化技术（学员版）一.ppt

  母版-2948-294　 汽车自身质量对燃油消耗的影响15-29418-294贯彻执行企业平均燃油效率CAFE政策?以PNGV（新一代汽车合作?计划）计划推动3L100km?车的开发（2004年） ?? 加州2009年起达成CO2的企业平均限制法 超级燃油效率概念车燃油效率为 （CO271gkm） 汽车轻量化技术发展现状弹性好西南铝业调查显示铝合金的回收率在80以上约60的汽车用铝来自废料

• 汽车轻量化技术(学员版)三.ppt

  母版标题样式-294单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级-294母版标题样式-294单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级母版标题样式-294单击此处编辑母版文本样式母版标题样式单击此处编辑母版文本样式-2941-294 在不降低性能的情况下各汽车生产商所采用的用来制造小型发动机的技术汽油发动机直喷(GDI

• 汽车轻量化技术(学员版)四.ppt

  母版标题样式-294单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级-294母版标题样式-294单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级母版标题样式-294单击此处编辑母版文本样式母版标题样式单击此处编辑母版文本样式-2941-294受控低压注射低压注射过程中型腔入口压力恒定但注射速率是变化的开始以很高的速度进行注射随着注射时间的

• 汽车轻量化技术(学员版)二.ppt

  母版标题样式-294单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级-294母版标题样式-294单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级母版标题样式-294单击此处编辑母版文本样式母版标题样式单击此处编辑母版文本样式-2941-294　 采用国内对高强钢的分类标准普通高强度钢板?是指?抗拉强度或屈服强度相对较低或采用传统工艺或

• 汽车轻量化技术.ppt

  母版标题样式-294单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级-294母版标题样式-294单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级母版标题样式-294单击此处编辑母版文本样式母版标题样式单击此处编辑母版文本样式-294汽 车 轻 量 化 技 术2010-5-282-294 作为有效的节能手段汽车轻量化技术已经成为汽车工业

• 东风汽车公司汽车轻量化技术简介.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级东风汽车近期轻量化工作进展情况保密等级：内部 不得发布2010年5月8日东风汽车轻量化工作办公室1目 录轻量化车型开发情况关键总成(零部件)材料技术开发下一步工作2一.轻量化车型开发情况 世界汽车工业的发展面临着三大问题：节能环保和安全汽车轻量化是节油和降低排放的重要方法和途径研究表明约75的油耗与整车的质量

• 汽车轻量化-20111119.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车轻量化技术及其发展趋势北汽福田汽车工程研究总院分析中心计算分析所刘立萍2011-11-192汽车轻量化意义3碰撞安全性总布置整车成本整车重量功能配置制动安全NVH流场管理色彩皮纹材

• 汽车轻量化方法.ppt

  轻量化的提案方法4915 x1821 x 1481驱动方式42005148 kg差Rmended timing:M 合計　　　　　 単位は kg削减机能（或者废除） 金属树脂化提案合計384 kgReinf. A351駄肉削減化(361)关于内饰的

• 汽车轻量化研究总结.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车轻量化研究总结 汽车轻量化的趋势 汽车轻量化途径 结构设计优化 制造工艺创新 材料轻量化内容车辆类型使用条件重量平均油耗减重节油全寿命周期里程减重全寿命节油tL100kmL100km1000kmL小型轿车 长途为主160.36200720小型

• 未来汽车车身轻量化.pdf

  德国、中国和美国都