知识堂:汽车名词解释-底盘与悬挂参数2009年11月06日 01:00 来源: 汽车探索 类型: 编辑: _梁巍 在前面4篇文章里我们分别介绍了有关汽车车身发动机变速器以及车轮与制动几个方面的参数知识本篇文章作为汽车探索车型数据库参数知识普及系列的最后一篇文章我们将向大家介绍汽车底盘的主要参数:● 现在我们先来回顾一下之前的几篇文章:知识堂:汽车名词解释-车身参数部分
知识堂:汽车名词解释-
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优秀的底盘悬挂系统暖之舒智能发热服为您报道现在很多汽车出现一些所谓汽车官方形式的关于底盘知识的描述当然他们的出发点都是好的为了普及国民的汽车知识关于他们这些的身份不去描述但是他们的简单不能在简单的纯理论确实损害了不少不了解汽车的国民要知道那些用就是简单的靠汽车上的配置表(人人都可以这样做一篇比较 成为所谓不负责任的专家)
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth levelSlide 底盘悬挂-揽胜运动版三级机械液压培训系列底盘概览底盘结构改进后的Discovery 3底盘系统安装于车身上之减震提升舒适性 兼顾操控运动与驾乘的优越悬挂系统改进的悬挂部
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级悬架课程介绍一悬架部分 1B11悬架的构造和特点 2底盘中的故障诊断——四轮定位理论 a定位理论中角度的定义作用影响调整 b底盘中的常见故障诊断 cB11底盘的定位方法 dB11定位不准的原因二转向部分 1手动转向 2自动转向
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后轮独立悬挂与非独立悬挂编者按:某些时候先进技术的采用并非是现实所需而是商家的竞争手段…… 最初的汽车都采用两个车轮安装在一根整体式车桥上的非独立悬挂因为它简单坚固不过问题很快就出现了采用非独立悬挂的汽车当一边车轮上升时必然导致另一边车轮下降所以车身不能造的很低必须给这种悬挂以左摇右摆的空间底盘高汽车转向时侧倾必然就比较严重尤其当转向轮也采用非独立悬挂时很容易发生侧翻的意外 危险的问题通常比较
到底谁能笑到最后 钢板悬挂VS橡胶悬挂类型: 来源:卡车之家 :白金轩 责任编辑:白金轩 发布时间:2010年02月24日 【卡车之家 】前些日子卡车之家发表了一篇 钢板悬挂好还是橡胶悬挂好的PK帖大家各抒己见截止本文发布时支持橡胶悬挂多于支持钢板悬架到底谁好小编带您一探究竟● 钢板悬挂 大家都知道乘用车独立悬挂的弹性元件多用螺旋弹簧非独立悬挂的弹性元件多用钢板
解读非独立悬挂与独立悬挂区别 决定稳定性当减配已成习惯消费者也只能被动地接受这强迫式的安排试问谁会在买车的时候去了解底盘悬挂结构呢非独立悬挂的后排舒适性你了解多少呢那么跟着我一起来去看看非独立悬挂与独立悬挂的区别悬挂决定汽车稳定性悬挂系统与发动机和变速箱并称为汽车最重要的三大总成悬挂系统是连接车轮与车体之间有弹簧和减震筒的部分主要吸收地面传到车里的颠簸其结构的设计及调教关系到车辆行驶时的操控性能
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