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1 国内外汽车齿轮用钢现状 国外齿轮钢应用情况钢中含钼量较低的SCM415SCM418SCM420SCM421钢大多用于中型汽车变速齿轮和轻型汽车国外最初使用的渗碳齿轮钢基本上是锰钢和锰铬钢例如日本的SMn420SMnC420德国的16MnCr520MnCr5等此类钢便宜性能良好这是当时从经济角度出发考虑到资源条件而研制的但它们质量不稳定强韧性配合差往往强度指标合格而硬度达不到要求晶粒粗化倾向大因
齿轮加工技术报告人:温 楠一 齿轮材料的合理选择1满足材料的机械性能齿根部受到大弯曲应力,可能产生齿面或齿体强度失效。齿面各点都有相对滑动,会产生磨损。齿轮主要的失效形式有齿面电蚀、齿面胶合、齿面塑性变形和轮齿折断等。因此要求齿轮材料有高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度,齿面要有足够的硬度和耐磨性,芯部要有一定的强度和韧性。 2满足材料的工艺性能 材料的工艺性能是指材料本身能够适应各种加工工艺要求的
齿轮的失效形式齿轮失效的主要形式有断齿磨损点蚀胶合CSVR 断齿:是在齿轮传动中由于各种以外原因一个或多个轮齿折断使齿轮失效磨损:齿轮传动过程中齿面上的相对滑动会引起磨损e9U6k1MM F 点蚀:齿轮传动过程中齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化经过一段时间后会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹裂纹的扩展造成金属剥落形成点蚀9OvB} nW)b 胶合:当齿轮在高速大载荷
塑料 _ t _blank 齿轮正朝着更大的尺寸更复杂的几何形状更高强度的方向发展同时高性能树脂和长玻纤填充的复合材料起到了重要的推动作用 塑料齿轮在过去的50年里经历了从新型材料到重要的工业材料的一个变化历程今天它们已经深入到许多不同的应用领域中如汽车手表缝纫机结构控制设施和导弹等起到传递扭矩和运动形式的作用除了现有的应用领域以外新的更难加工的齿轮应用领域将不断的出现这种趋势还在深入发展中
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