四经济效益评价1目的及意义 通过减少传动比降低冲次但电机皮带轮直径尺寸最小极限为160mm此时对应抽油机冲次为次左右低于该值时皮带与带轮包角小于110°产生打滑且传动不足不能满足4次以下参数的需要?(3)采油齿轮换档调速器成本高故障率高?(4)采用变频调速技术成本高?(5)空抽智能控制器根据油井出油情况模拟井下供液智能开关井但由于特殊的周边环境与较高的成本投入(万元台以上)难以得到全面推广 (
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式减速器介绍 减速器拆装三 实例四 总结五 概述一 减速器类型二1.减速器概况定义:减速器也称减速机是一种由封闭在刚性壳体内的 齿轮传动蜗杆传动齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件常用作原动件与工作机之间的减速传动装置减速器分类:传动类型 传动级数 齿轮形状齿轮减速器蜗杆减速器行星减速器单级减速器多级减
球磨机综合节能提效方案概况球磨机利用研磨介质之间的挤压力与剪切力来粉碎物料广泛用于冶金陶瓷选矿化工水泥火电等行业矿磨制粉作业普遍存在电耗高钢耗高粉磨效率低等问题本通过分析评价球磨机系统能耗状况提出综合节能提效方案可实现节能1530球磨机外观照片 球磨机内部结构影响球磨机粉磨效率的主要因素研磨体级配与装载量不合理:未根据不同物料特性合理选择研磨体规格与装载量导致磨机出力系数(出力装载量)低
福伊特液力缓速器技术介绍福伊特液力缓速器的由来福伊特自1870年开始从事流体动力学研究1961年福伊特第1台液力缓速器成功的用于行驶在美国洛杉矶山脉 重达1万t以2 206 kw柴油机为动力的火车上在坡度为3长达数千米的坡路上穿山越岭几乎无磨损的安全运行赛特拉(SETRA)豪华客车的创始人奥托·凯斯鲍尔得知这一消息后立即要求福伊特(Voith)为其客车开发缓速器并于1968年开发出用于大客
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级公共建筑节能培训材料目 录23451LED公共机构照明节能技术及案例介绍 溶液调湿中央空调节能技术及案例介绍 各类大型公建节能改造成功案例介绍 各类节能改造项目实施经验分享 公共建筑能效服务云平台介绍 23 绿色照明节能技术-LED 公共机构照明用
单击此处编辑母版标题样式风力发电--宋长华单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 风力发电技术讲座动力工程系 宋长华 副教授专题讲座1风力发电--宋长华风电的优越性可归纳为下面六点:风能是一种无污染的可再生能源它取之不尽用之不竭且没有常规能源(如煤电油电)与核电会造成环境污染的问题 风电技术日趋成熟(可再生能源利用中)产品质量可靠可用率已达95以上已是一种安全可靠的能源风力发电的
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond LevelThird LevelFourth LevelFifth LevelSEW-传动设备(苏州)有限确定合适的电机功率使用系数fB径向力的校核选择合适的制动力矩有时非常重要几个需要注意的常识性问题确定合适的电机功率电机功率的计算静功率计算:线性运动
齿轮采用优质合金渗碳淬火齿面硬度高达60±2HRC齿面磨削精度高达5-6级 采用计算机修形技术对齿轮进行预修形大大提高了减速机的承载能力 从箱体至内部齿轮采用完全的模块化结构设计适合大规模生产及灵活多变的选型 标准减速机型号按扭矩递减形式划分与传统的等比例划分相比更符合客户要求避免了功率浪费 采用CADCAM设计制造保证质量的稳定性 采用多种密封结构防止漏油 多方位的降噪措施确保减速机优良的低噪音
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