飞机地面积冰预测系统课题背景及意义飞机地面积冰是在飞机起飞之前积聚在飞机表面上冰雪霜的一种现象飞机地面积冰会改变飞机起飞过程中的绕流流场增加阻力降低最大升力减小失速迎角使操纵性和稳定性恶化严重的积冰可导致飞行事故的发生在飞机表面每平方厘米均匀分布一个1毫米的霜点将直接导致飞机升力下降33[1]在过去25年里由飞机地面积冰问题造成的空难已经高达18起其中包括2004年包头11.21空难美国11
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级飞机积冰飞机积冰指冰雪霜冻结在飞机机体 表面和操纵面表面的现象飞机积冰常发生在飞机表面的突出部位 上主要包括机翼及尾翼的前缘发动 机进气口螺旋桨天线雷达罩空 速管和风挡上飞机积冰的危害性 飞机积冰对飞行的危害是多方面的其中主要的影响有以下方面:破坏飞机飞行中的空气动力性能使升力减少阻力增大并可能破坏
飞机地面除冰防冰大纲李恩水周期(1年)飞行签派员复训课程飞机地面除冰防冰大纲航空案例依据和目的定义表面污染物对航空器的影响容易出现航空器结冰的情况地面结冰条件下的航空器外部检查除冰防冰工具设备除冰防冰液的使用除冰防冰场地十除冰防冰过程中的注意事项十一航空器构型十二除冰防冰记录的保存十三 低温操作的规定十四除冰防冰工作后起飞前的检查十五结冰条件下的起飞限制一航空案例据加拿大运输部的统计,全球从196
万方数据
万方数据
Click to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth levelClick to edit Master title style南京航空航天大学民航学院第十章 防冰排雨系统本章内容飞机结冰对飞行性能的影响飞机防冰除冰方法飞机防冰排雨系统飞机结冰对飞行性能的影响必要条件: 水分负温三种型式:滴状结冰:
飞机系统本章讨论小飞机上见到的主要系统这些系统包括发动机螺旋桨和进气系统以及点火燃油润滑制冷电路起落架自动飞行和环境控制系统本章的末尾对燃气涡轮发动机进行了详细的介绍动力装置飞机的发动机和螺旋桨通常称为一个发动装置它们配合起来产生推力动力装置推动飞机还驱动各种支持飞机运行的系统往复式发动机大多数小飞机设计有往复式发动机名字是来源于活塞的前后往复运动就是这个运动才产生了有效的机械能量往复式发动机的两
积冰对飞机性能和飞行安全的影响2011年12月7日一前言二积冰对飞机的性能和安全的危害三飞机容易形成积冰的情况四预防结冰的措施一前 言 飞机在运行的过程中会碰到各种各样的复杂的天气现象主要有雨雪雾冰等等据我国民航组织统计的数字显示天气原因引起的飞行事故占百分之三十一而航空技术发达的美国与天气有关的重大飞行事故比例也高达百分之三十三其中对飞行安全危害最严重的就是飞机的机体结冰从40年代起共有1
南航机务工程部文件名称飞机除冰文件编号APS-320-ME-12-02 \* MERGEFORMAT - 4 - APS-A320S机型飞机除冰编制单位:沈阳维修基地航线部适用区域:?工程部机关 ?各维修单位 ? 其他:发布范围:各维修单位执行负责人: 流程负责人: 文件批准人: 生效日期: 年月日目录 TOC \o 1-3 \h \z \u \l _Toc41696185
机翼积冰论文:飞机机翼积冰的数值模拟及其在民航中的应用【中文摘要】飞机机翼积冰是一种严重影响航空安全的现象它减小飞机升力增大阻力减小失速迎角同时改变飞机的操纵和稳定性能轻则影响飞行的安全性和经济性重则导致机毁人亡的事故机翼积冰研究的意义重大本文数值模拟过冷大水滴飞行条件下的机翼积冰对翼型气动性能的影响并结合前述数值模拟的结果给出了新的积冰强度界定方法文章从安全性经济性和航空业发展的需求等角度阐明机
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报