相关文档

• 鼓式制动器设计.doc

  前 言1 本课题的目的和意义近年来国内外对汽车制动系统的研究与改进的大部分工作集中在通过对汽车制动过程的有效控制来提高车辆的制动性能及其稳定性如ABS 技术等而对制动器本身的研究改进较少然而对汽车制动过程的控制效果最终都须通过制动器来实现现代汽车普遍采用的摩擦式制动器的实际工作性能是整个制动系中最复杂最不稳定的因素因此改进制动器机构解决制约其性能的突出问题具有非常重要的意义对于蹄－鼓式制动器

• 鼓式制动器毕业设计.doc

  参考文献及有关[1] 孙恒等.机械原理.北京：高等教育出版社2006[2] 濮良贵纪名刚.机械设计.北京：高等教育出版社2006[3] 王望予.汽车设计.北京：机械工业出版社2004[4] 陈家瑞.汽车构造.上下册.北京：机械工业出版社2009[5] 李俊玲罗永革.Automotive Engineering English.北京：机械工业出版社2005[6] 刘惟信. 汽车车桥设计[M

• 鼓式制动器.doc

  鼓式制动器简介鼓式制动器示意图　　鼓式 t _blank 制动器也叫块式制动器是靠制动块在制动轮上压紧来实现 t _blank 刹车的鼓式制动是早期设计的制动系统其 t _blank 刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用现在鼓式制动器的主流是内张式它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧在刹车的时候制动块向外张开摩擦制动轮的内侧达到

• 鼓式制动器.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级课题：认识鼓式车轮制动器 知识回顾 汽车底盘由哪四大系统组成传动系行驶系转向系制动系任务引入 1汽车行驶时的安全性能由什么来保证2车轮制动器有哪些形式课题： 认识鼓式车轮制动器

• 鼓式制动器.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级制动系1制动系鼓式制动器2制动系内容提要模块一知识部分模块二制动蹄调整 模块三检验与修理3制动系一鼓式制动器结构工作原理　制动器结构：旋转部分固定部分张开机构和调整机构工作原理：当制动时制动蹄受到力的作用张开与制动鼓的内表面发生摩擦作用使汽车减速模块一知识部份制动器结构工作原理4制动系二鼓式制动器常见类型按制动时两侧制动蹄对制

• 领从蹄鼓式制动器毕业设计.doc

  1.课题研究的目的及意义汽车的设计与生产涉及到许多领域其独有的安全性经济性舒适性等众多指标也对设计提出了更高的要求汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响随着汽车的形式速度和路面情况复杂程度的提高更加需要高性能长寿命的制动系统其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响如果此系统不能正常工作车上的驾驶员和乘客将会受到车祸的伤害汽车是现代交通工具中用得最

• 8--鼓式制动器.doc

  第五章 鼓式制动器1. 制动距离 S=(t1)V1(m) jmax=(ms2) t1: 机构滞后时间(s) t2: 制动力增长时间(s) v1: 制动初速度 Jmax: 最大稳定制动减速度 ma: 3 t Ffmax: 最大可能的地面制动2.制动力分配系数β 满载同步附着系数Ψ0

• 轻型汽车底盘鼓式制动器设计.doc

  轻型汽车底盘鼓式制动器设计DESIGN OF DRUM BRAKE FOR LIGHT VEHICLE CHASSIS2009年6月 Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.aspose

• 鼓式制动器概述.ppt

  汽车与电子科 伍英贤鼓式制动器概述汽车与电子科 伍英贤23-1汽车与电子科 伍英贤内张型外束型按制动蹄促动装置按制动鼓受力情况按制动蹄的 属 性轮缸式凸轮式楔 式平 衡 式非平衡式领从蹄式单向双领蹄式双向双领蹄式双从蹄式单向自增力式双向自增力式(一)鼓式制动器的分类汽车与电子科 伍英贤1.领从蹄式制动器汽车与电子科 伍英贤 组成 制动鼓制动蹄偏心支承销液压轮缸调整凸轮回位弹簧制动蹄限

• 气压（凸轮）鼓式制动器设计说明书.doc

  摘要目前随着汽车行业的日益兴旺对汽车零件的要求也越来越高制动系执行机构-制动器的设计缺陷导致汽车制动系统的忽视进而使汽车交通事故现象越来越严重因此正确的制动器设计应该被准确深入研究本文对应用在豪华客车上的气压制动器的设计对制动系的参数选择进行详细的分析并且估算了应用该豪华客车的制动器的参数及结构形式同时对制动器的制动主要部件制动蹄片进行了受力分析并且分析在驻车情况下车的受力及坡角豪华客车上的气压凸