第二章 发动机的结构与维修第一节 发动机的结构的总体结构一、概论4G63型发动机为OHC4缸发动机,采用铸铁制气缸体,铝合金气缸盖,其排气量为20L, 气缸内径85mm,行程88mm的锻钢曲轴,有五道57mm的轴承座支撑。气缸体为Siamese型式,该型式具有优良的冷却效果,及冷却的均衡性。铸铝合金式活塞,活塞环岸内有两道压缩环与一三片式油环。活塞销为全浮式,与活塞相连,压入配合至锻钢连杆上。
四、气缸盖和气门的维修(一)气缸盖和气门的结构气缸盖和气门的结构分解如图2-55所示。图2-55 气缸盖和气门的结构分解图1-气缸盖螺栓2-气缸盖3-气缸盖垫片4-锁簧5-气门弹簧上座6-气门弹簧7-气门弹簧座8-进气门9-锁簧10-气门弹簧上座11-气门弹簧12-气门弹簧座13-排气门14-气门杆密封件(不能重复使用的零件)15-气门杆密封件(不能重复使用的零件)16-进气门导向管(不能
●大修是指发动机主要零件出现破损断裂磨损和变形在彻底分解后用修理或更换零件的方法使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理●小修是指用修理或更换个别零件的方法来消除发动机在运行中临时出现的故障或针对维护作业中发现的隐患所进行的运行性修理气缸盖的损伤和产生的原因缸盖变形裂纹螺纹孔损坏水道孔腐蚀变形量很小或局部不平时可用刮削法研磨变形量较大时可用敲压法磨削法铣削法上止点时第一道环顶边进气门四曲轴——飞
四、4G63-B型发动机化油器的结构与维修(一)化油器的结构化油器的外形如图2-200所示。化油器的分解及其零件图见图2-201~图2-202所示。图2-200 化油器外形图2-201化油器1-加速器钢丝绳 2-阻风门钢丝绳 3-燃油蒸发软管 4-真空软管 5-断油电磁阀连接端子 6-冷却液软管 7-燃油软管 8-化油器总成9-垫片(不能重复使用的零件)图2-202 化油器分解图(
第三节润滑系统的维修一、润滑系统概述4G32型发动机和4G63型发动机润滑系统均采用压力循环全流过滤式,机油储存于油底壳,经由滤网到机油泵,由限压阀限制其压力。机油流经机油滤清器和气缸体油道,到达并润滑曲轴主轴承和连杆轴承。气缸盖润滑是经气缸体油道直接由摇臂轴油道到每一个凸轮轴轴颈和摇臂润滑。4G32型发动机和4G63型发动机润滑系统油路分别见图2-131和图2-132所示。图2-131
第五节冷却系统的维修一、冷却系统的维护与故障排除(一)冷却系统的维护1、检查冷却液有无渗漏(1)确认冷却液液面高已升到注入口。如图2-235所示,安上散热器帽检验器,施以16kg/cm2的压力,而后检查散热器软管或接头有无渗漏。注意务必彻底擦干检查处的水分。当取出检验器时,小心别溅出任何冷却液。当安装和拆下检验器或进行检验时,小心别把注入口弄得变形。图2-235 检查冷却液有无渗漏(2)如
第一节 发动机总成修理工艺发动机落地工序图6-7 液压移动式吊机1-中间轴油封支座及油封 2-中间轴 3-曲轴前油封 4-曲轴前油封支座 5-衬垫 6-主轴承盖螺栓 7-主轴承盖 8-124和5道下主轴瓦 9-3道下主轴瓦 10-下半圆止推片 11-曲轴 12-124和5道上主轴瓦 13-3道上主轴瓦 14-上半圆止推片图6-13 在连杆螺栓上套塑料管一汽缸体—
第一节 发动机总成修理工艺发动机落地工序图6-7 液压移动式吊机1-中间轴油封支座及油封 2-中间轴 3-曲轴前油封 4-曲轴前油封支座 5-衬垫 6-主轴承盖螺栓 7-主轴承盖 8-124和5道下主轴瓦 9-3道下主轴瓦 10-下半圆止推片 11-曲轴 12-124和5道上主轴瓦 13-3道上主轴瓦 14-上半圆止推片图6-13 在连杆螺栓上套塑料管一汽缸体—
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式动力机械制造与维修刘正林2010-02(第1章 船机故障与维修)20224121《动力机械制造与维修》第一部分 《船舶机械制造工艺学》 教学:32 h实验:4 h1) 第一章:工艺过程基本概念 2学时2) 第二章:机械加工精度 6学时
活塞连杆组的修理 活塞环端隙达到规定值时作用在活塞环上的径向力一般要求该弹力在之间弹力是建立背压的首要条件保证密封性的必要条件 活塞环弹力检验仪 3)将连杆大端套在连杆检验仪的可调芯轴上并用调整螺钉固定连杆使之直立不得松动使连杆大端轴线与芯轴轴线平行 在更换活塞销的同时必须更换连杆衬套以恢复其正常配合新衬套的外径应与小端承孔有的过盈以防止衬套在工作中发生转动过盈量也
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