21世纪轿车的理想动力装置GDI发动机 汽油直接喷射(Gasoline Direct Injection)发动机简称GDI发动机是近年来国外内燃机研究与开发的热点专家认为汽油机直喷技术的出现使汽车发动机技术进入了一个崭新的时代它在21世纪有取代传统的汽油机和柴油机的趋势成为轿车最理想的动力装置 传统的汽油发动机是将汽油喷射到进气管中与空气混合后再进入气缸内燃烧而GDI发
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级Page ? 单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级航空发动机 航空发动机(aero-engine)是为航空器提供推动力或支持力的装置是航空器的心脏 自从飞机问世以来的几十年中发动机得到了迅速的发展从早期的低速飞机上使用的活
MIV VarioCam 升级版系统MIV直接燃油喷射
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级发动机发动机:5个系统2个机构本体点火系冷却系润滑系启动系燃料供给系配气机构和曲柄连杆机构发动机本体本体包括发动机缸体曲轴连杆机构配气机构三部分发动机缸体:发动机缸体主要包括:气缸盖:气缸盖上安装着进气排气门和打开气门的摇臂机构以及关闭气门用的气门弹簧气缸
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级学习目标:1掌握发动机的总体构造2了解内燃机的编号规则3理解发动机常用术语的基本概念4掌握四冲程发动机的工作原理5能比较四冲程汽油机与柴油机工作循环的异 同点6能叙述二冲程发动机工作循环的特点第1章 发动机总论 发动机是一台由多种机构和系统组成的复杂机器现代汽车发动机的结构形式很多发动机的具体构造也多种多样但由于其
发动机概述压缩比成因产生的高压会使发动机机件负荷增加寿命降低两大机构8r活塞下止点V瞬时最高:温度22002800 K 压力35MPa V温度9001200 K 压力105125 kPa370440105125 kPa进气柴油发动机正时齿轮第二章 曲柄连杆机构承受机械载荷: 1气体压力往复惯性力离心力摩擦力 2汽车行驶中产生的冲击力气缸一汽奥迪100汽车发动机气缸体 一般式(平分式)油
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车电器培训教程排气制动和发动机制动发动机制动也称J BRAKE 发动机制动提高了发动机的缓速性能用于柴油机可在售后安装发动机制动优缺点缺点:气门室必须抬高70mm优点:-无论发动机新旧均可方便装配 -重量仅为35Kg -与其他类型相比成本较低 -长
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 发动机制动器是一种柴油发动机的缓速器它有助于车辆的减速和控制当启动后它会改变发动机排气阀的运作以至使发动机变成吸收动力的空气压缩机向车辆的驱动轮提供了一种减速或反拖的作用从而可以在不实用车辆的行车制动系统而改善对车辆的控制其结果是减少了车辆行车制动系统的保养维护缩短了运行时间降低了整车运行成本
民航飞行学院广汉分院SEMINOLE发动机构造SEMINOLE发动机构造目录第一章 发动机基本构造第二章 燃油系统 第三章 润滑和散热系统 第四章 点火和起动系统 第五章螺旋桨和调速器 使用帮助返回主页 SEMINOLE发动机简介第一章基本构造一、型号和特点(图1-1) 返回目录SEMINOLE发动机简介型号和特点 SEMINOLE飞机上安装两台型号为HCC2Y(K,R)2CEVF/FC7
客服热线:400-672-9888发 动 机 本 体 部 分 维 修2009吉利帝豪汽车技术培训课程机密仅供内部使用Date / 0905培训讲师:销售服务培训科-李智强课 程 目 标通过学习本课程,您将能够:了解帝豪EC-1/2发动机特点掌握4G18D/4G15E发动机维修注意事项掌握4G18D/4G15E发动机维修特点目 录第一部分 发动机机型及特点介绍第二部分 4G18发动机检测要点第三
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报