中国铁路与列车控制领域的发展动态中国铁路是国民经济的大动脉承担着全国60以上的客货运输任务随着中国经济的高速增长客货运量也在快速增加为此铁道部制定了中国铁路要实现跨越式发展的战略方针近年来中国铁路经过六次大提速干线铁路列车速度已达到160-200公里小时支线铁路列车速度已达到120-160公里小时动车组(高速旅客列车)运行速度可达到200-250公里小时另外为了满足成际间高速旅行的需求京津武
世界上大多数国家的铁路仍然是客运和货运兼顾的常规铁路高速铁路重载铁路和常规铁路虽然基本形式相同但在技术方面包括机车和车辆线路和轨道以及列车的编组和运行都各不相同因此各国铁路根据各自的具体情况采取不同的技术修建或改造本国的铁路铁路运输的这些发展成为铁路新发展时期的突出特点 中国铁路的发展 中国从1876年修建淞沪铁路以来到1981年止的105年内共建铁路50181公里中华人民共和国成立以前中国平
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日本铁路发展的最新动向目录日本铁路特征新干线建设情况城市铁路建设情况提升铁路站点机能的措施日本铁路特征1页日本铁路运输业现状 线路里程及运输量(根据近期数据)线路里程(公里)年运输量(亿人)全国27337232.92(其中:新干线)21763.15营业里程(公里)年运输量(吨)货运铁路873751104经营者数(近期数据)经营者数量JR(客运)6民营公营187货运铁路12合
走生态发展之路的必要性原则与战略选择一走向生态文明是人类文明进程的必然趋势十八世纪发生于欧洲的工业革命标志着迄今为止人类社会发展最大的分水岭它改变了历史的方向引导人类社会由农业文明时代进入到工业文明时代工业文明使人类文明特别是生产力和科学技术在很短的时间内达到了空前的繁荣几乎所有的人都成为工业文明的受惠者人类在相当大的范围和程度上告别了贫穷落后愚昧奴役走上了富裕进步开明自由的大道人类终于从自
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铁路建设发展报告一铁路建设规划十一五期间直至今后的国家中长期规划中把高容量现代化的铁路体系建设与改造作为国民经济基础设施的重要部分贵阳市作为贵州省会中心城市是沟通西南地区与东中部地区联系四川重庆与南部沿海地区的交通枢纽又是国家铁路规划建设的重点围绕基本建成以铁路枢纽高速铁路为骨架多种轨道运输方式相配套的城市综合交通网建设规划以贵阳铁路枢纽扩建工程和贵广高速铁路建设为依托逐步规划建设川黔黔桂复线沪昆
医学发展动态2014年第三期(总第3期)学术动态2014中国科技论文统计结果-医学生命领域……………………12014年度国家自然基金(NSFC)分析……………………………4相关政策《关于改革和完善本市高等院校科研院所职务科技成果管理制度的若干意见》上海………………………………………………8《关于推进上海高等学校科学研究分类评价的指导意见》……10《中国科学院率先行动计划暨全面深化改革纲要》…
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