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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级华东交通大学交通信息工程及控制研究所高速铁路自动化监控及其新技术1 高速铁路的关键技术: 京津城际铁路2008年8月1日正式投入开通运行其最高运行速度已达到每小时350公里标志着我国铁路开始进入高速铁路时代 牵引供电技术轨道技术动车组技术电力通信信号技术2牵引供电监控系统铁路电力监控
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速铁路牵引供电技术1高速铁路的特点2牵引网供电方式的比较3外部电源对供电方式的影响4牵引变压器选型及容量5无功补偿及滤波装置6牵引供电所设计7设备选型原则8综合调度系统1高速铁路的特点1)线路特点正线数目:双线全封闭客运专线最大坡度:12‰到发线有效长度:650m最小曲线半径:一般7000m困难5500m线间距:5.0m设计
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级电气化铁路牵引供电安全工作基本知识2011年12月《电气化铁路有关人员电气安全规则 》第一章 总 则 第一条 本规则为保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订第二条 在电气化铁路上接触网的各导线及其相连部件通常均带有高压电因此禁止直接或间接地(通过任何物件如棒条导线水流等)与上述设备接触 第
铁道部文件铁运[2007]126号关于印发《铁路牵引供电验收工作规定(试行)》的通知各铁路局:现公布《铁路牵引供电验收工作规定(试行)》自公布之日起实行并提出以下要求: 一各铁路局要结合贯彻落实铁道部《关于增加牵引供电质量检验验收职能的通知》(劳编函〔2003〕55号)文件的要求加强对牵引供电验收队伍的建设和管理进一步落实《铁路运输安全保护条例》保障电气化铁路运输安全二各铁路局要组织学习《铁路牵引
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级??单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级??高铁单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级??单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级??高速铁路概论1高速铁路概论课程内容安排第一讲:高速铁路概述第二讲:高速铁路基础设施与车站第三
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