4B发动机平衡器设计开发田宁1 王必璠2(1上海交通大学机械与动力工程学院 2.东风汽车有限商用车研发中心)[摘要] 直列4缸往复式内燃机由于其结构特点在运转时其二阶往复惯性力不能自平衡引起发动机产生较大的振动及噪声在此类发动机上采用二阶平衡器以平衡二阶往复惯性力可显著降低发动机振动及噪声本文论述了4B发动机二阶平衡器的开发过程并通过试验验证了平衡器达到的效果[关键词] 内燃机二阶往复惯性力
第一章一·内燃机的设计要求:①动力性能应满足使用要求②燃油及机油消耗率要低③工作应安全可靠寿命要长④外形尺寸要小质量应轻⑤工作适应性要好启动应迅速可靠使用维修应简便⑥排放污染要小噪声应小⑦公益性好制造应方便价格应低廉等二·内燃机的动力性指标是指内燃机的标定功率标定转速活塞平均速度平均有效压力及扭矩: 1.标定功率:①十五分钟功率②一小时功率③十二小时功率④持续功率(是指内燃机允许长期连续运转的
#
蒸发热平衡计算计算的原始数据新蒸汽使用压力P=5bar(绝压)T=155℃潜热2102kJkg原液NK175gl质量分率13.8比热0.825KCalkg·℃tO=85℃ρ=1270kgm3出料浓度NK255gl质量分率18.5比热0.766 Kcalkg·℃t出=90℃ ρ=1375kgm3末效(第VI效)压力P=0.1bar(绝压)二次蒸汽温度T6=46℃汽化热2387kJkg传热系数(
120mL四冲程汽油机连杆设计序言《汽车发动机设计》课程设计是我校汽车工程学院针对热能与动力工程专业开设的一门非常重要的专业课设计此次课程设计是在我们学习了一些基础制图知识和汽车以及发动机知识后所做的一次最为专业的课程设计能够全面地检验并巩固我们以前所学的专业课知识众所周知现代汽车工业发展越来越快而发动机作为汽车的核心部件其性能对汽车起着关键作用比如汽车的行驶速度加速性能爬坡度牵引力等都主要
#
#
#
风阻系数??? 风阻系数:空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力空气阻力系数又称风阻系数是计算汽车空气阻力的一个重要系数它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力风阻系数的大小取决于汽车的外形.风阻系数愈大则空气阻力愈大.现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间??? 风阻是车辆行驶时来自空气的阻力一般空气阻力有三种形式第一是气流撞击车辆
#
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报