DTCP1335/13 曲轴位置传感器线路(发动机运转时)电路简介:曲轴位置传感器(NE信号)是由磁铁、铁芯和吸附线圈组成。NE信号盘(曲轴转角传感器盘)有34个齿,并且安装在曲轴上。发动机每旋转1圈,NE信号传感器就产生34个信号。发动机ECM是根据NE信号来检测曲轴转角以及转速的,然而气缸检测以及VVT(可变气门)脉冲信号是由E2和NE信号一起来决定的。DTC号DTC检测条件故障区域
DTCP1335/13 曲轴位置传感器线路(发动机运转时)电路简介:曲轴位置传感器(NE信号)是由磁铁、铁芯和吸附线圈组成。NE信号盘(曲轴转角传感器盘)有34个齿,并且安装在曲轴上。发动机每旋转1圈,NE信号传感器就产生34个信号。发动机ECM是根据NE信号来检测曲轴转角以及转速的,然而气缸检测以及VVT(可变气门)脉冲信号是由E2和NE信号一起来决定的。DTC号DTC检测条件故障区域
DTC P0335 闪码12、13 曲轴位置传感器电路电路简介曲轴位置传感器(NE信号)是由磁铁、铁芯和吸附线圈组成。NE信号盘(曲轴转角传感器盘)有34个齿,并且安装在曲轴上。发动机每旋转1圈,NE信号传感器就产生34个信号。发动机ECM是根据NE信号来检测曲轴转角以及转速的,然而气缸检测以及VVT(可变气门)脉冲信号是由E2和NE信号一起来决定的。DTC号DTC检测条件故障区域P0
DTC P0335 闪码12、13 曲轴位置传感器电路电路简介曲轴位置传感器(NE信号)是由磁铁、铁芯和吸附线圈组成。NE信号盘(曲轴转角传感器盘)有34个齿,并且安装在曲轴上。发动机每旋转1圈,NE信号传感器就产生34个信号。发动机ECM是根据NE信号来检测曲轴转角以及转速,同G2信号和NE信号组合在一起决定气缸活塞位置。DTC号DTC检测条件故障区域P0335/12P0335/13
DTC P0335 闪码12、13 曲轴位置传感器电路电路简介曲轴位置传感器(NE信号)是由磁铁、铁芯和吸附线圈组成。NE信号盘(曲轴转角传感器盘)有34个齿,并且安装在曲轴上。发动机每旋转1圈,NE信号传感器就产生34个信号。发动机ECM是根据NE信号来检测曲轴转角以及转速的,然而气缸检测以及VVT(可变气门)脉冲信号是由E2和NE信号一起来决定的。DTC号DTC检测条件故障区域P0
DTCP1410/96EGR阀位置传感器电路故障电路简介: EGR阀位置传感器安装在EGR阀上,用于检测EGR阀的提升量。EGR阀位置传感器检测到EGR阀的提升量,将此信号反馈给ECM,使ECM根据发动机的运行条件控制EGR阀的提升量。DTC号DTC检测条件故障部位P1410/96EGR阀位置传感器电路断路或短路(2条故障检测逻辑电路)·EGR阀位置传感器电路断路或短路·EGR阀位
DTCP0340闪码12凸轮轴位置传感器电路电路简介:凸轮轴位置传感器(G信号)是由磁铁、铁芯和吸附线圈组成。安装在气缸盖的进气侧,正时转子和左缸全的排气凸轮轴装在一起。凸轮轴转动时,信号盘的突出部分以及吸附线圈空气间隙的改变导致了磁场的变化,因而在吸附线圈中产生了相应的电压。NE信号盘(转角传感器盘)有34个齿,安装在曲轴上。发动机每旋转一圈,NE信号传感器产生了34个信号。发动机ECM是根
DTCP0340闪码12凸轮轴位置传感器电路电路简介:凸轮轴位置传感器(G信号)是由磁铁、铁芯和吸附线圈组成。安装在进气凸轮轴上的G信号转子在外侧有3个齿。凸轮轴转动时,信号盘的突出部分以及吸附线圈空气间隙的改变导致了磁场的变化,因而在吸附线圈中产生了相应的电压。NE信号盘(转角传感器盘)有34个齿,安装在曲轴上。发动机每旋转一圈,NE信号传感器产生了34个信号。发动机ECM是根据NE信号来检
DTCP0136 /27氧传感器电路故障(1系列2号传感器)电路简介:为了更好地净化排放废气中的CO、 HC、 NOX化合物,必须使用三元催化转换器;同时为了最高效率地使用三元催化转换器,就必须精确地控制空燃比使其接近化学计量学值。氧传感器具有根据化学计量学值意义的空燃比的变化而相应的改变输出电压。这可以通过检测排放废气中的氧气含量,反馈给CEM来控制空燃比。当空燃比偏小时,氧气浓度增加,氧传
DTCP0136 /27氧传感器电路故障(缸体1传感器2)DTCP0156 /29氧传感器电路故障(缸体2传感器2)电路简介:为了更好地净化排放废气中的CO、 HC、 NOX化合物,必须使用三元催化转换器;同时为了最高效率地使用三元催化转换器,就必须精确地控制空燃比使其接近化学计量学值。氧传感器具有根据化学计量学值意义的空燃比的变化而相应的改变输出电压。这可以通过检测排放废气中的氧气含量,反馈
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