一丰田佳美2.0L 3S-FE点火系统 1 各元件安装位置:1)CMPCKP同时安装于分电器内CMP为4齿CKP为24齿2)高压包与点火器为一体式与车身一块搭铁安装于电瓶后侧 3)发动机电脑安装于中控面板后方 2 在点火器电路中各端子电压及作用: 1)GG:分别为CMPS磁脉冲式给电脑信号 2)NENE-:
广州本田雅阁日本雅阁:(图) 1 组成:分电器内有3个传感器CYLTDCCKP模块和高压包也位于分电器内 2 传感器的作用: CYL:判缸信号作用是判别1缸压缩行程上止点(4缸排气行程上止点)控制顺序喷射 TDC:上止点信号作用是判别各缸上止点信号控制点火为4齿转一周产生4个信号 CKP
美国GM点火系统:(图) 一:通用2.1L分电器点火 A:点火正时线(0.30.6v) B:左怠速时为0.5v左右波形上看脉宽加速缩短 C:旁路信号0-5v之间变化在测量时400rmin以下时为0v以上时为5v D:模块的搭铁线 1:工作电源 2:IG线用C表示 工作原理:在ST时PCM收到信号发生器来
日产点火系统:图(NISSAN)?? 日产遮光盘上大孔是判别1缸压缩上止点4缸排气上止点燃油顺序喷射从四缸开始实现又称90?信号 主要使用于日产蓝鸟SR18SR20U13广州云豹遮光盘外部有360个小孔用来检测曲轴转角和转速相当于其他CKP信号而90?信号相当于其他CMP信号在起动车时为同时喷射但是如果遮光盘太脏或者不平会造成发动机加速不良严重时伴有回火 反馈电容
大众点火:(图) 1 使用车型:STN200099新秀帕萨特B4捷达(电脑55pin) 2 特点:诊断座位于排档杆侧高压包位于防火墙侧点火器位于电脑内部1传感器为霍尔式安装在分电器内部上面有4个缺口有一个较大的缺口来判别1缸压缩行程上止点4缸排气行程上止点用来控制顺序喷射此传感器的电源5v信号电压当挡磁叶片为12v照射时为0v所以只要电脑收到一个012v变化的信号就会
宝马525i(图): 两个传感器都位于大飞轮上为磁脉冲式CMP是靠大飞轮上钢销来检测16缸压缩形成上止点而CKP来检测曲轴的转角和转速此时喷射方式为分组喷射 工作原理:起动车时ECU收到CMP信号此时会判别16缸压缩行程上止点ECU会控制三极管高压包跳火具体是1缸还是6缸由分火头说了算当起动着车后ECU失去了STA信号后ECU会根据CKP和CMP信号证明此时已经着车ECU根据CKP
三菱点火:(图) 1 使用车型:中华菱帅得利卡戈蓝特GLANT 遮光盘:在遮光盘内有两个孔一大一小相当于凸轮位置传感器比较大的孔检测1缸压缩行程上止点较小的孔主要检测4缸的压缩行程上止点在外围还有4个大孔用来检测曲轴的转角和转速两个传感器同样由电脑向他提供5v电源在工作的过程中是一个频率信号用示波器检测是一个方波信号工作原理:key-ST时电脑接收遮光盘内环的缺口时1缸(大
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丰田汽车发动机微机控制系统常称为TCCS系统该系统除控制点火外还对燃油喷射怠速自动变速等进行控制此外还具有故障保险设备功能以及自诊断功能等 丰田微机控制点火系统其主要作用是控制点火提前角称为ESA系统系统工作时电子控制器根据传感器输入的发动机工作信息经过计算处理判断输出控制信号到点火器适时的控制点火器中功率三极管导通和截止进而控制初级电流的通断达到点火的目的该系统为非直接点火系统保留了分电器中的
丰田汽车案例--摘要3丰田者的共同工作在图1所显示的模式中最缺乏成效的经理人是采取由上而下指挥且只具备一般管理专长者这是官僚作风的经理人美国的大多数经理人属于这种类型经理人若以命令与控制的方法来管理企业对实际工作善缺乏深入了解能有多大成效呢你惟一能做的事就是制定一大堆规定与政策以及和这些规定与政策相关的绩效评估指标这将会导致以衡量标准为导向的管理作风不能着重满足顾客之需要也无法建立一个学习
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