单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级接触网施工流程简介李 进二○一一年一月十一日接触网施工共分为三个阶段:施工准备阶段工程施工阶段竣工验收阶段施工准备阶段成立机构成员分工制定管理规章制度管理人员培训组织劳务招标现场调查图纸会审设计交底施工测量复测报批实施性施组编制工具材料计划组织物资招标组织准备采购工器具建设材料库技术准备物资准备组织生产要素到位施工阶段签订开
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第十章 高速铁路接触网施工工程 10.1高速铁路接触网的施工模式 目前国外施工模式是: 施工人员专业化施工作业标准化 施工机具专用化施工计算电脑化 施工检测科学化施工组织合理化 (一)施工人员专业化 根据施工项目分别组成测量组计算组
矿山铁路接触网施工技术第一章测量接触网测量是把图纸上的内容和线路具体情况结合起来即把施工图纸上的支柱基础及隧道悬挂点等接触网建筑物的位置落实到具体施工地点为挖坑作业隧道打孔作业提供依据并核定接触网设计平面图与现场实际情况是否相符初步检验设计是否合理有无遗漏缺陷和错误等施工测量是接触重要的工序之一它直接影响着以后的立杆架线调整等工作甚至关系着接触网建成后运营的好坏因此测量前要熟悉图纸了解设计原
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 高速铁路接触网施工技术 王作祥 2007年7月一接触网施工技术的发展1964年10月日本建成世界第一条高速铁路迄今世界进入了高速铁路的快速发展时期从先进国家接触网施工的情况和经验来看国外高速铁路接触网施工专业化机械化标准化的
Click 一国外高速接触网的发展状况二关于弓网受流质量的评价标准三接触网悬挂方式的仿真模拟研究四悬挂方式的技术经济比较五我国高速宜采用的悬挂方式法国专家认为:弹性吊索对于速度超过250kmh的高速来说意义不是很大反而成为影响行车安全的因素之一高速接触网悬挂优先选用简链法国250kmh<V? 300kmh的运营里程(km)350简链二关于弓网受流质量的评价标准 二关于弓网受流质量的评价标准 二关于
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level高速铁路接触网简介 目 录一国外高速接触网的发展状况二关于弓网受流质量的评价标准三接触网悬挂方式的仿真模拟研究四悬挂方式的技术经济比较五我国高速宜采用的悬挂方式一国外高速接触
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某地接触网验收工作经验总结1绝缘子的选材与更换需改进由于当地有铝业制造企业空气和水质收到污染当地空气里长期飘有污染物这些污染物附着在绝缘子表面使得绝缘子的寿命和绝缘性下降2中间柱高度设计不合理所有的中间支柱高度为米铁轨距离支柱基础高度为米水平拉杆距离铁轨高度约为米经计算水平拉杆距离柱顶约为米不符合大于2米的设计要求和国家安全标准所以所有的中间支柱都应设计为米存在问题的地方见下图中的中间柱3现
第三节 供电方式
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速接触网施工1高速受流对接触网施工的要求2高速接触网施工的关键技术点高速受流对接触网施工的总体要求 (1)施工人员专业化 (2)施工作业标准化 (3)施工机具专用化 (4)施工计算电脑化 (5)施工测量精确化 (6)施工组织科学化 1高速受流对接触网施工的要求1高速受流对接触网施工的要求1 施工人员专业化 改
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