DTCP0300/93 发动机多缸间歇缺火检测DTCP0301/93第1缸缺火DTCP0302/93第2缸缺火DTCP0303/93第3缸缺火DTCP0304/93第4缸缺火电路简介:缺火:ECM通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器监测曲轴旋转期间每缸的变化。ECM可以从发动机转速变化率计算次数的多少,显示已经缺火。缺火率达到或超过计算次数时,则显示发动机工况已经破坏,MIL点亮。若失火率非常
DTCP0300/93 发动机多缸间歇缺火检测DTCP0301/93第1缸缺火DTCP0302/93第2缸缺火DTCP0303/93第3缸缺火DTCP0304/93第4缸缺火DTCP0305/93第5缸缺火DTCP0306/93第6缸缺火电路简介:缺火:ECM通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器监测曲轴旋转期间每缸的变化。ECM可以从发动机转速变化率计算次数的多少,显示已经缺火。缺火率达到或超
DTC C0226/21 SFR电磁线圈电路DTC C0236/22 SFL电磁线圈电路DTC C0246/23 SRR电磁线圈电路DTC C0256/24 SRL电磁线圈电路DTC C1225/25 SM电磁线圈电路DTC C1226/26 SRM电磁线圈电路电路说明:电磁线圈的作用是接收ECM的信号通电工作,控制作用在轮缸(刹车分泵)上的压力,从而起到控制制动力的作用。DTCDTC检测条
DTCC0200/31右前轮速度传感器电路DTCC0205/32左前轮速度传感器电路DTCC1235/35右前轮速度传感器端部附有杂物DTCC1236/36左前轮速度传感器端部附有杂物电路简介:速度传感器用于检测车轮速度。 并将适当的信号传输至ECU。这些信号来自于ABS前、后轮的转子,转子上各有48个细齿。转子转动时,速度传感器中的永久磁铁的磁场产生交流电压。这种交流电电压的频率变化与转子的
DTCC0210/33右后轮速度传感器电路DTCC0215/34左后轮速度传感器电路DTCC1238/38右后轮速度传感器端部附有杂物DTCC1239/39左后轮速度传感器端部附有杂物电路简介:速度传感器用于检测车轮速度。 并将适当的信号传输至ECU。这些信号来自于ABS前、后轮的转子,转子上各有48个细齿。转子转动时,速度传感器中的永久磁铁的磁场产生交流电压。这种交流电电压的频率变化与转子的
潍柴动力国III柴油机闪码表 : 说明本手册仅针对国三柴油机电控方面的故障机械方面的故障可以按照欧二方法解决国三系列柴油机采用电控系统与采用机械泵时有本质区别需要采用专用的诊断工具潍柴动力国三系列柴油机采用bosch的第二代共轨系统共轨系统对油路(包括低压油路和高压油路)要求较高很多问题都是由油路问题引起的其次整车线束问题也是主要的故障源闪码是对ECU错误内部错误的一个初步判断更进一步的判
● 检测显示的闪码闪码111显示内容ECU内模数转换监控器故障闪码221显示内容电子油门故障闪码232显示内容大气压力传感器故障闪码225显示内容同时踩下电子油门和制动踏板的故障闪码322显示内容预热总是工作闪码323显示内容预热开启或关闭的测试故障闪码321显示内容预热故障闪码231显示内容进气压力传感器故障闪码124显示内容蓄电池故障闪码223显示内容制动信号故障闪码332显示内容预热灯故障
DTCP1600/96ECMBATT电源故障电路简介:当点火开关关闭时,蓄电池+B通过后备电源线路输送给ECM的BATT端子。DTC号DTC检测条件故障区域P1600/96后备电源没输入ECM的BATT端子·后备电源电路断路或短路·ECM如果出现DTCP1600/96故障码,ECM其他故障码不会存贮。电路图:检测程序:点火开关位于“ON”,测量ECME5连接器的BATT与ECM
DTCP0171/25混合比太稀DTCP0172/26混合比太浓电路简介:燃油调整是与反馈补偿值有关的,而与基本的喷射时间无关。燃油调整包括短效燃油修正和长效燃油修正。短效燃油修正指的是短期燃油补偿,目的使空燃比与理论值相等。从加热的氧气传感器输出来的信号显示了空燃比与理论值相比是浓还是稀,如果太浓则减少燃油量,如果太稀则增加燃油量。长效燃油修正是总体的燃油补偿,目的是补偿汽车长时间使用以后短
DTCC0273/13 ABS马达继电器开路DTCC0274/14 ABS马达继电器B+短路电路简介:当ABS工作期间,ECM给ABS马达继电器供电,由ABS马达继电器控制ABS马达。DTCDTC检测条件故障部位C/0273/13当初步检查或ABS控制期间IG1电压低于10V,并且继电器触点至少2秒没有接合·ABS马达继电器·ABS马达继电器电路C0274/14当ABS马达继
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