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碰撞安全和行人保护 2007
行人碰撞防护技术:周应军 来源:轿车情报杂志 日期:2002年第7期交通碰撞事故(尤其是那些发生在市区的碰撞事故)中行人是高危人群之一在欧盟每年约有7000名行人丧命于交通碰撞事故几乎占所有交通事故死亡人数的20在全球范围内各国的这一比率约为14(美国)至47(泰国)不等据统计大部分(约80)行人碰撞死亡事故源自头部撞击而大部分头部撞击力来自发动机罩前挡风玻璃及A柱基本概念1.碰撞速度???
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级模拟碰撞下汽车保险杠参数对人体腿及膝关节损伤程度影响的研究程秀生 吉林大学 汽车学院摘 要根据汽车与行人侧向碰撞下的人体腿和膝关节部位的生物力学特性及计算机模拟人体腿和膝关节部位被汽车保险杠侧向碰撞的结果分析了保险杠参数对人体腿及膝关节损伤程度的影响以进一步在分析方法和理论与实际的结合方面探讨如何从汽车设计角度最大
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级碰撞碰撞过程的特征:碰撞过程遵守的规律三种典型的碰撞广义碰撞07年1月广东省汕尾市调研测试907年苏锡常镇四市一模 82007年理综宁夏卷30.D2007年理综山东卷382007年理综全国卷Ⅱ242007年理综全国卷Ⅰ 24碰撞碰撞过程的特征:复习精要一①碰撞双方相互作用的时间△t一般很短②碰撞双方相互作用的力作为系统的内力一
碰撞的分类m1v1m2v2=(m1m2)v动能损失最大◇ 机械能不增加原则:【答案】A.题中规定向右为正方向而AB球的动量均为正所以AB都向右运动又所以可以判断A球在左方CD错碰撞后A的动量变化 根据动量守恒可知B球的动量变 所以碰后AB球的动量分别为解得.分析:碰撞动量守恒V2当v2=0时有mv0mv1mv2B总动能增加(1)u越大Δmm越大火箭
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级碰 撞一历史上对碰撞物体的研究最早发表有关碰撞问题研究成果的是布拉格大学校长物理学教授马尔西(M.Marci1595—1667)他在1639年发表的《运动的比例》中得出一些碰撞的结论随后著名的物理学家如伽利略马略特牛顿笛卡尔惠更斯等都先后进行了一系列的实验
※ 结论与讨论碰撞前锤的速度 mms撞击力峰值 N静载作用的55倍A★ 几个工程实际问题质点:FtmvAB? vB ★ 恢复系数——碰撞的恢复阶段的冲量与变形阶段的冲量之比用 k 表示:h2 恢复系数的取值范围vAvB完全弹性碰撞 —— k=1 ?T=T2-T1=0 例 题 2′(以上分析中均可略去飞船的转动)解:2.对接不成功时二飞船的速度请注意:? > ?解:取系
5.2 汽车侧面碰撞保护技术在道路交通事故中汽车的碰撞位置千变万化其中来自侧面的碰撞属于汽车侧面碰撞汽车侧面碰撞可以分为直接碰撞和间接碰撞两种形式直接碰撞是指车与车之间的碰撞而间接碰撞是指由于车辆的滑移跑偏等引起的与障碍物的碰撞如树木柱子等侧面碰撞位居正面碰撞之后是第二种最常见的碰撞形式对于整个车辆来说最薄弱的部位是汽车的侧面在汽车中占比例最大的轿车来说轿车的前部及后部发动机行李箱相关车身
碰撞教学设计授课人课题碰撞授课时间20181024课时1课时三维目标(课标要求)(一)知识与技能1.通过实验让 学生认识弹性碰撞与非弹性碰撞的特点定量分析一维碰撞问题并能解释生产生活中的弹性碰撞和非弹性碰撞问题 2.了解对心碰撞与非对心碰撞3. 会应用动量能量的观点综合分析解决一位碰撞问题(二)过程与方法通过体会碰撞中动量守恒机械能守恒
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