长枕埋入式高速无砟道岔施工技术总结中铁十一局第三工程有限 冉丹丹一工程概况石武客运专线横店东越行站共有正线高速无砟道岔15组其中118道岔11组142道岔4组道床类型为长枕埋入式118道岔直向通过速度350kmh侧向通过速度80kmh142道岔直向通过速度350kmh侧向通过速度160kmh二客专无砟道岔特点客运专线道岔由于列车高速运行的特点其使用条件与普通道岔相比有较大不同客专无砟道
第三节 长枕埋入式无碴轨道桥上长枕埋入式无碴轨道是铁道部在秦沈客运专线沙河特大桥上重点试验项目之一是我国在混凝土梁上首次采用的新型轨道结构其科技含量高技术标准严工序复杂该桥无碴轨道施工的成功与否将决定我国今后铁路桥上无碴轨道的发展方向其意义重大桥上长枕埋入式无碴轨道施工在国内无任何经验可借鉴为攻克其技术难关我们在施工中反复试验研究和探索终于研究开发出了系列配套施工机具设备并优化了轨道几何尺寸
大高速无砟道岔铺设技术肖春龙(中铁十一局三湖北十堰 442000)摘要:大高速无砟道岔技术要求标准高铺设难度大铺设采用新工艺要经过道岔运输与吊装道岔钢轨件组装精调等工序本文以武广客专株洲北联络线50板式无砟道岔铺设为例详细阐述了大高速无砟道岔铺设技术及工艺流程关键词:大 无砟道岔 铺设1 工程概况武广客专株洲北联络线共有正线高速无砟道岔2组均为150道岔道床类型为道岔
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级无砟轨道施工高工103姚定波编制依据⑴《新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设〔2005〕140号)⑵《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)⑶《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ211-2005)⑷《铁路轨道工程质量验收标准》(TB10413-2003)⑸《客运专线道岔暂行技术条件》⑹
新建铁路宁杭客运专线轨道工程 编号:NHZS-01无砟高速道岔铺设作业指导书单 位: 编 制: 审 核: 批 准:
京福铁路客专闽赣Ⅷ标项目经理部四分部无砟道岔首件段施工工艺总结一工程概况中铁二局京福铁路客专闽赣Ⅷ标无砟道岔首件段施工选在新建闽清北站6单开道岔上里程为DK762道岔施工全长闽清北站位于闽清县小箬村车站设计里程DK760道岔分布在路基及桥梁上设正线2条到发线2条正线线间距设计为5m正线与相邻到发线间线间距设计为无砟道岔共计11组(其中8组客专线07(009)1组客专线(10)0172组GLC
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级无砟轨道道岔施工一客专无砟道岔特点 二客运专线道岔铺设特点三无砟道岔铺设技术准备 四无砟道岔铺设工艺五无砟道岔验收标准客专无砟道岔使用特点 1较高的容许通过速度目前国内使用的客运道岔分为两种一种为时速200250kmh另一种为时速300350kmh道岔的直向通过速度应与区间相同不能限速同时由于列车运行速度较高在个别岔位对道岔侧
无砟轨道施工技术总结一 工程概况1.情况简介我工区位于 主要是负责CRTSⅡ型板式无砟轨道施工防水层和底座板施工里程为全长双延米轨道板铺设里程为段全部采用全长13078双延米共铺设CRTSⅡ型轨道板块根据底座板划分方案将底座板施工划分为四个施工单元轨道板在板场集中预制汽车运输到现场安装轨道板通过水泥沥青砂浆调整层铺设于钢筋混凝土底座板上2.无砟轨道设计情况桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道系
高速铁路无砟轨道施工技术研究摘要:高速铁路轨道结构普遍采用的是高平顺性高稳定性的无砟轨道结构型式但是我国铁路在无砟轨道施工技术方面的经验目前还不够成熟因此探讨无砟轨道施工的技术难点和的若干关键技术问题是很有必要的关键字:无砟轨道 高速铁路施工技术1 引言近年来伴随着国家综合国力的全面提升我国高速铁路建设取得历史性跨越进入全面建设时期高速铁路的最显著特点表现为高速度与传统的有砟轨道结构铁路相比
高速铁路无砟轨道技术 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 Created with an evaluation copy of . To discover the full versions of our APIs please visit: : z z z z z 国内外高速铁路无砟轨道概况 无砟轨道技术特点与分类 CRTSⅠ型板式无砟轨道技术 CRTSⅡ型板式无砟轨道技术 双块
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