55429 制动警告灯不工作且未设置故障诊断码电路说明电子控制单元(ECU)通过组合仪表内的灯驱动器模块来控制红色制动警告灯的操作。 当接通点火开关时,蓄电池电压被提供至仪表板组合仪表端子11(两厢)或仪表板A05端子(三厢和新两厢)和电子控制单元端子16。 ECU端子46处于 “始终通电”状态。 默认状态下,由灯驱动器模块提供接地通路,启亮制动警告灯。 当ECU指令制动警告灯熄灭时,ECU将
55426 ABS警告灯不工作且未设置故障诊断码电路说明 电子控制单元(ECU)通过驱动车灯接口的低侧驱动器输出来控制琥珀色ABS警告灯的操作。 当接通点火开关时,蓄电池电压被提供至时钟总成端子17(两厢)或仪表板A05端子(三厢和新两厢)和电子控制单元端子16。 ECU端子46处于 “始终通电”状态。 默认状态下,由灯驱动器模块提供接地通路,以启亮琥珀色ABS警告灯。 当ECU指令ABS警告
55427 ABS警告灯启亮且未设置故障诊断码电路说明电子控制单元(ECU)通过组合仪表内的灯驱动器模块来控制琥珀色ABS警告灯的操作。 当接通点火开关时,蓄电池电压被提供给时钟总成端子17(两厢)或仪表板A05端子(三厢和新两厢)和电子控制单元端子16。 ECU端子46处于“始终通电”状态。 默认状态下,由灯驱动器模块提供接地通路,启亮琥珀色ABS警告灯。 当ECU指令ABS警告灯熄灭时,E
55428 制动警告灯启亮电路说明电子控制单元(ECU)通过组合仪表内的灯驱动器模块来控制制动警告灯的操作。 当接通点火开关时,蓄电池电压被提供至仪表板组合仪表端子11(两厢)或仪表板A05端子(三厢和新两厢)和电子控制单元端子16。ECU端子46处于“始终通电”状态。 默认状态下,由灯驱动器模块提供接地通路,启亮制动警告灯。 当ECU指令制动警告灯熄灭时,ECU将使ABS警告灯的控制电路接地
55417 C0232-制动警告灯故障电路说明电子控制单元(ECU)在针脚25上提供低侧驱动性输出。另一端要么连接至灯驱动器模块,要么连接至组合仪表内的一个指示灯。 在上述任一情况下,输出电压在未启动状态下被拉高并在启动状态下被拉低。 设置故障诊断码的条件当点火开关接通并存在以下条件时,将设置DTC C0012: 1 检测到灯驱动器输出电路对蓄电池电压短路,而同时灯驱动器输出被指令启动(也就是
5543 故障诊断仪数据列表电子制动控制模块故障诊断仪数据列表包含故障诊断仪上提供的所有与防抱死制动系统相关的参数。列表中的参数按字母顺序排列。“数据列表”一列指示该参数在故障诊断仪菜单选项中的位置。 根据诊断表的指示使用电子制动控制模块故障诊断仪数据列表,或者使用该表来补充诊断程序。从“防抱死制动系统诊断起点”开始所有的诊断程序。只有在下列情况属实的条件下,才应使用电子制动控制模块故障诊断仪
5544 故障诊断仪数据定义ABS激活:故障诊断仪显示ABS的激活状态。制动液液面开关: 故障诊断仪显示制动液液面状态。制动压力传感器: 故障诊断仪显示施加到系统上的制动总泵油压。制动器温度状态: 电子制动控制模块(EBCM)计算制动盘温度。 若电子制动控制模块确定制动盘温度过高,则制动干预牵引力控制暂时被限制。DRP激活: 故障诊断仪显示动态后制动比例控制(DRP)的激活状态。DRP停用:
发动机诊断故障码表
今天是省培的第26天学习内容是ABS系统指导老师是王铁强他不教我们如何学习ABS内容但他告诉我们如何查维修手册自学我们只3人效果蛮好我们学会了如何用维修手册对我们以后的学习非常重要不足是我们对ABS的原理是不清楚的但我们了解了如何修理ABS以及如何识别检测器件是否合格较适合中职学生少讲道理多动手的特点流程如下:检查前工作:A 安好座位三件套 B释放引擎盖拉杆C铺好防护三件套D 放好车轮挡块检查工作
- 发动机诊断警告灯激活,故障代码 0171、0172、0441、0745、0749、1046、1050、1077、1078、1081、1089、1085、2187 已存储在发动机控制单元 (Refer to GI4730-P-049012, V2) -主题编号LI4730-P-049158版本1 设计组4730 Construction-group not available
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