中华人民共和国汽车行业标准 290181991代替 JB 278279汽车碳氮共渗齿轮金相检验1 主题内容与适用范围 本标准规定了钢制汽车碳氮共渗齿轮的金相组织、有效硬化层深度、表面及心部硬度的含义和检测方法。 本标准适用于有效硬化层深度大于03mm的齿轮。 本标准适用于完成所有热处理工序后的齿轮质量检验。2 引用标准 GB 8539 齿轮材料及热处理质量检验的一般规定。
中华人民共和国专业标准 QC/T 2621999 代替ZB T04 00188?? ?? 汽车渗碳齿轮金相检验1 主题内容与适用范围1.1 本标准规定了汽车钢制渗碳齿轮金相组织,渗碳层有效层深度的含义及检测方法。1.2 适用于渗碳淬硬层有效深度大于03mm的汽车齿轮。1.3 用于齿
渗碳及碳氮共渗齿轮热处理质量检验综述:赵美惠来源:《科技创新导报》2011年第17期????????摘 要齿轮的热处理质量直接关系到齿轮的使用寿命而齿轮的热处理工艺通常有二种:渗碳及碳氮共渗通用对层深硬度及金相组织的检测可以很好的控制齿轮的热处理质量 ????????关键词:金相法硬度法硬度碳化物 ????????中图分类号:TP2 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)06
专题三 钢的化学热处理—-碳氮共渗 工艺设计与操作一实验目的 1初步掌握碳氮共渗工艺过程及主要工艺参数的制定 2初步掌握碳氮共渗的操作方法及化学热处理质量检测与控制方法二实验原理1. 碳氮共渗工艺参数的制定 = 1 GB2 ⑴ 碳氮共渗温度的选择温度的升高渗入速度显著加快在常用的碳氮共渗温度范围内随着温度的升高氮的表面层浓度越来越低而且急剧下降而碳的含量却逐渐提高特别是
中华人民共和国汽车行业标准 ?? QC/T 5021999 汽车感应淬火零件金相检验 代替JB 264179 本标准适用于40、45、50、40Cr、45Cr、40MnB、45Mn2等钢制造的汽车零件经高、中频感应加热表面淬火并经回火的金相组织及淬硬层深度的检验。1? 技术要求1.1表面硬度及淬层深度应符合产品图样的规定。1.2零件经淬火后,表面不得有裂纹、灼伤等缺陷
中华人民共和国汽车行业标准QC/T 5811999代替JB 416285汽车轮辋轮廓检验样板1 适用范围 本标准对符合GB/T 34871983《汽车轮辋 规格系列》的汽车车轮轮辋轮廓规定了检验样板。 轮辋轮廓检验样板用于检验轮辋宽度、轮缘高度、轮缘宽度、轮缘半径、胎圈座宽度、胎圈座圆角半径、胎圈座角度。2 检验样板21 检验样板的尺寸及公差应符合表1~表6的规定。22 检验样板形状应
钢的碳氮共渗1:定义:在钢的表面同时渗入碳和氮的化学热处理工艺称为碳氮共渗2:氰化:碳氮共渗可以在气体介质中进行也可在液体介质中进行.因为液体介质的主要成分是氰盐故液体碳氮共渗又称为氰化3:目的:对低碳结构钢中碳结构钢以及不锈钢等为了提高其表面硬度耐磨性及疲劳强度进行820—850℃碳氮共渗中碳调质钢在570—600℃温度进行碳渗共渗可提高其耐磨性及疲劳强度而高速钢在550—560℃碳氮共渗的目的
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2014-10-10??渗氮与渗碳唐松青产品部制造所上海发电设备成套设计研究院什么是渗碳钢的渗碳---就是将低碳钢在富碳的介质中加热到高温(一般为900--950℃)使活性碳原子渗入钢的表面以获得高碳的渗层组织随后经淬火和低温回火使表面具有高的硬度耐磨性及疲劳抗力而心部仍保持足够的强度和韧性 渗碳的特点??? ?(1)渗碳
中华人民共和国行业标准 QC/T 297一1999 汽车轮辋检验用球带尺 代替ZB T22 003一891 主题内容与适用范围 本标准规定了检验GB 3487《汽车轮辋规格系列》中各类轮辋胎圈座特定部位周长所用球带尺及标定球带尺所用检验心轴的尺寸和要求。 本标准适用于检验GB 3487中各类轮辋胎圈座特定部位周长用的球带尺
中华人民共和国汽车行业标准 ? QC/T 29097一92 汽车转向器总成技术条件 代替JB2957一811 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车转向器总成(不包括转向轴及转向管柱总成、转向轴万向节叉总成、横、直拉杆总成)(以下简称转向器)技术要求、检验规则、标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆指销式、齿轮齿条式汽车转向器总成。
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