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    一、刚性路面的AASHTO法厚度设计一、设计方程式一、初始方程式与柔性路面相似,回归方程式为:式中:,这里45为AASHTO道路试验时刚性路面的初始服务能力,该值与柔性路面的42不同。为时间t时的服务能力,D=板厚,用以代替柔性路面的SN。对于80KN当量单轴荷载,=18,=1, (12-12)式中:为到时间t,80KN单轴荷载的作用次数。。此式适用于具有下列条件的AASHTO道路试验的路面:

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    一、刚性路面的AASHTO法刚性路面设计指南是与柔性路面设计指南同时编制完成的,并且公布在同一手册中。设计是根据AASHTO道路试验和进一步理论和经验修正的经验方程来进行的。本节仅介绍厚度设计。钢筋和拉杆的设计与432节所述相类似,这里不作介绍。一、设计方程式由AASHTO道路试验推导的刚性路面基本方程式,与柔性路面的方程形式相同,只是回归常数值有区别。后来对次方程式作了修正,包括了原先AAS

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    一、刚性路面的AASHTO法厚度设计一、设计方程式一、初始方程式与柔性路面相似,回归方程式为:式中:,这里45为AASHTO道路试验时刚性路面的初始服务能力,该值与柔性路面的42不同。为时间t时的服务能力,D=板厚,用以代替柔性路面的SN。对于80KN当量单轴荷载,=18,=1, (12-12)式中:为到时间t,80KN单轴荷载的作用次数。。此式适用于具有下列条件的AASHTO道路试验的路面:

  • AASHTO(1).doc

    一、刚性路面的AASHTO法刚性路面设计指南是与柔性路面设计指南同时编制完成的,并且公布在同一手册中。设计是根据AASHTO道路试验和进一步理论和经验修正的经验方程来进行的。本节仅介绍厚度设计。钢筋和拉杆的设计与432节所述相类似,这里不作介绍。一、设计方程式由AASHTO道路试验推导的刚性路面基本方程式,与柔性路面的方程形式相同,只是回归常数值有区别。后来对次方程式作了修正,包括了原先AAS

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