第十五章转向系统的构造原理与故障检修第一节机械转向系的构造与工作原理汽车机械转向系由转向操纵机构、机械转向器和转向传动机构三大部分组成。机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,其所有传动件都是机械的。 一、转向操纵机构汽车转向操纵机构包括转向盘、转向轴、转向柱管等,它的作用是将驾驶员的操纵力传给转向器。汽车转向操纵机构包括转向盘、转向轴、转向柱管等,它的作用是将驾驶员的操纵力传给转向器。转向盘转向盘
第十四章制动系统的构造原理与故障检修第一节常规制动系统的构造与工作原理 汽车制动系统包括常规制动系统和防抱死制动(ABS)系统两大部分。图14-1是轿车常规制动系统的组成示意图。 一、制动器目前汽车所用的制动器按旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类;按制动器在汽车上的布置方式的不同又可分为:全轮鼓式,客货车大都采用这种制动器布置形式;全轮盘式,如别克君威、马自达6和日产天簌采用这种制动器布置形式;
第3章 动力转向系统结构原理及检修教学要求1.掌握动力转向系统的基本原理2.掌握液压式电控动力转向系统的基本结构及工作原理3.掌握电控动力转向系统的基本原理4.熟悉动力转向系统的基本检修方法教学重点电控动力转向系统的基本原理教学难点液压式电控动力转向系统的基本结构及工作原理课时安排本章安排8课时教学大纲1.动力转向系统概述 1)动力转向系统的作用 2)普通动力转向系统和电控动力转向系统 3)动力
第十一章万向传动装置的构造原理与故障检修第一节 万向传动装置的构造与原理一、万向装置的组成和功用万向传动装置一般由万向节和传动轴组成,有时还需加装中间支承。其功用是实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。万向传动装置在汽车上应用于:变速器与驱动桥之间(如图11-1a);变速器与分动器之间(如图11-1b);转向驱动桥(独立悬架与非独立悬架)中的主减速器与转向驱动轮之间(如
一主减速器的结构 如图12-3所示主减速器由一对大小啮合斜齿轮构成小齿轮与变速器从动轴制成一体大齿轮由铆钉与差速器的外壳连在一起1全浮式半轴支承: 全浮式半轴支承广泛应用于各种类型载货汽车上图12-7为全浮式半轴支承结构图半轴外端锻出凸缘借助螺栓和轮毂连接2分段式桥壳: 分段式桥壳一般分为两段由螺栓将两段连成一体(图12-12)它由主减速器壳盖和两个半轴套管及凸缘盘等组成 (4
第十三章行驶系悬架构造原理与故障检修第一节概述一、悬架的作用悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。路面作用于车轮上的垂直反力(支承力)、纵向反力(牵引力和制动力)和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要通过悬架传递到车架(或承载式车身)上,以保证汽车的正常行驶。二、悬架的分类汽车悬架分为两大类:非独立式悬架与独立式悬架。非独立式悬架是左右两侧的车轮装在一个整体式车桥
第十二章驱动桥构造原理与故障检修 驱动桥的类型有断开式驱桥和非断开式驱动桥两种。 整个驱动桥通过弹性悬架与车架连接,由于半轴套管与主减速器壳是刚性连成一体的,这种驱动桥为非断开式驱动桥(如图12-1)。 将两侧的驱动轮分别用弹性悬架与车架相联系,两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。与此相应,主减速器壳固定在车架上。驱动桥壳应制成分段并通过铰链连接,这种驱动桥称为断开式驱动桥,如图12-2所示。第一
20 4.2.4动力转向器的检查 (1)检查动力缸端盖的橡胶限住器是否老化或损坏。如若不良,则更换动力缸端盖。 (2)用手指检查转向控制阀体内壁 (密封圈接触面)是否有沟痕。若有沟痕,则更换控制阀体。 (3)检查图5-60所示的阀芯沟槽边缘有无磨损或毛刺等不良现象。若有,则更换转向齿轮轴与阀芯组件。图5-60阀芯 (4)检查转向齿轮轴滚珠轴承是否转动自如,并视情予以更换;检查该轴承是否有较大
16 第五章动力转向系统及其检修1.动力转向系统的总体构成广州本田雅阁轿车采用常流式液压动力转向系统,其基本构成如图5-1所示。动力转向系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。动力转向装置是在机械转向装置的基础上加设了一套转向加力装置而形成的,动力转向装置包括动力转向器、动力转向油泵 储油罐、油液软管和管路等。转向操纵机构包括转向盘 (含驾驶席安全气囊总成)和转向轴等。转向
项目九 转向系构造与维修知识目标熟悉机械转向系的组成和工作过程;掌握机械转向器的类型、结构与工作原理;熟悉动力转向系的组成和工作过程;了解转向控制阀的结构与原理。能力目标能够正确选择与使用工具、设备,并规范进行转向器的拆装和转向器的检修。任务一 转向系的认知一、转向系的功用及分类1、转向系的功用 转向系是指由驾驶人操纵,能实现转向轮偏转和回位的一套机构。转向系在汽车上的安装位置
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