相关文档

• (毕业设计)驱动桥.doc

  摘 要变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速目的是在原地起步爬坡转弯加速等各种行驶工况下使汽车获得不同的牵引力和速度同时使发动机在最有利的工况范围内工作所以变速器的结构设计的合理性直接影响到汽车动力性和经济性设计要求达到换挡迅速省力方便有较高的工作效率工作噪声低因此变速器在汽车中得到广泛应用本次设计的是五个前进档加一个倒档的中型专用车的变速器为了使该变速器应用范围更加的广泛应用到不同工

• 第五章驱动桥设计_驱动桥壳设计yj.ppt

  Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth level第六节 驱动桥壳设计(Design of drive axle housing)驱动桥壳应满足如下设计要求(The drive axle housing should meet t

• 驱动桥设计.doc

  主减速器设计主减速器是汽车传动系中减小转速增大扭矩的主要部件它是依靠齿数少的锥齿轮带动齿数多的锥齿轮对发动机纵置的汽车其主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向由于汽车在各种道路上行使时其驱动轮上要求必须具有一定的驱动力矩和转速在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器后便可使主减速器前面的传动部件如变速器万向传动装置等所传递的扭矩减小从而可使其尺寸及质量减小操纵省力驱动桥中主减速器差

• 驱动桥设计.doc

  第三章 驱动桥设计一主减速器的齿轮类型设计采用单级减速驱动桥再配以铸造整体式桥壳二主减速器主从动锥齿轮的支承形式　　　图2-3　主动锥齿轮悬臂式支承　　　　　　图2-4　主动锥齿轮跨置式图2-5　从动锥齿轮支撑形式三主减速器计算载荷的确定1. 按发动机最大转矩和最低挡传动比确定从动锥齿轮的计算转矩从动锥齿轮计算转矩 (2-1) 式中：——猛接离合

• 驱动桥设计.docx

  #

• 驱动桥毕业论文.doc

  目录中文摘要 1英文摘要 21 绪论

• 驱动桥毕业论文.doc

  汽车驱动桥位于传动系末端其基本功能是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩将转矩分配给左右驱动车轮并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动学所需要的差速功能同时驱动桥还需要承受作用于路面和车架或车厢之间的垂直力纵向力和横向力一般汽车结构中驱动桥包括主减速器差速器驱动车轮的传动装置及桥壳等部件驱动桥设计应满足的基本要求：所选择的主减速比应保证汽车具有最佳的动力性和燃油经济性外形尺寸要小保

• （毕业设计）驱动桥主减速器设计说明书.doc

  摘 要本次毕业设计的题目是中型货车驱动桥设计驱动桥是汽车传动系统的重要组成部件其位于传动系的末端其功用是增大由传动轴或变速器传来的转矩将其传给驱动轮并使其具有差速功能. 所以中型专用汽车驱动桥设计有着实际的意义在本次设计中根据当今驱动桥的发展情况确定了驱动桥各部件的设计方案其中根据本次设计的车型为中型汽车所以主减速器的形式采用双级主减速器而差速器则采用目前被广泛应用的对称式锥齿轮差速器其半轴

• （毕业设计）中型货车驱动桥设计说明书.doc

  摘 要本次毕业设计的题目是中型货车驱动桥设计驱动桥是汽车传动系统的重要组成部件位于传动系的末端其功用是增大由传动轴或变速器传来的转矩将其传给驱动轮并使其具有差速功能 所以中型专用汽车驱动桥设计有着重要的实际意义在本次设计中根据当今驱动桥的发展情况确定了驱动桥各部件的设计方案其中根据本次设计的车型为中型货车故主减速器的形式采用双级主减速器而差速器则采用目前被广泛应用的对称式锥齿轮差速器其半轴为

• 驱动桥【毕业论文】.docx

  目 录绪论纯电动汽车概述1.1.1 电动汽车的分类驱动桥的概述 驱动桥的功能驱动桥的分类驱动桥的组成驱动桥的设计电动车出现的背景意义及国内外纯电动车驱动桥发展现状传动系统工作原理2.1 轿车采用的传动方案2.2 主减速器的确定2.2.1 电动轿车动力性能要求2.2.2 电机参数和减速器传动比的选择2.2.3 匹配结果2.3 主减速器的结构形式2.3.1 主减速器结构方案分析2.3.2 圆柱