单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第六章 点火系统第二节 无分电器ECU控制点火系统测试诊断与维修第一节 有分电器ECU控制点火系统测试诊断与维修第一节 有分电器ECU控制点火系统测试诊断与维修学习目标:1.了解发动机
第六章 汽油发动机点火系统第一节 概 述第二节 传统分电器式点火系统第三节 半导体点火系统第四节 微机控制点火系统第五节 汽 车 电 源第一节 概 述在汽油机中,可燃混合气是靠电火花点燃的。为了能在气缸中产生电火花,汽油机装设了一整套能够按照发动机点火顺序和点火时刻规律、在火花塞电极间产生电火花的系统,即汽油发动机点火系统。目前汽油机应用的点火系统有:传统分电器式点火系统、半导体点火系
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级华信教育资源网.hxedu第四章 点火系概述1点火系的功用 点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电并适时送到点火缸火花塞击穿火花塞间隙点燃混合气使发动机做功第一节 概 述1传统点火系2普通电子点火系3微机控制点火系已淘汰正在淘汰正在广泛应用2点火系的种类3发动机对点火系的要求1)能产生足以
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 第四章 点火系概述 第一节 概述1点火系的功用 点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电并适时送到点火缸火花塞击穿火花塞间隙点燃混合气使发动机做功 2点火系的种类汽油发动机点火系有三种类型:1传统点火系2普通电子点火系3微机控制点火系已淘汰正在淘汰正在广泛应用 3发动机对点火系的要求1能
发动机技师>>汽油发动机>>点火系统点火系统概述(12)1. 强烈电火花2. 正确的点火正时3. 持久的耐用性点火系统概述(22)点火开关点火器初级线圈次级线圈 点火线圈(带点火器)火花塞传感器: 次级电路: 初级电路点火系统点火系统的变革(14)1. 断电器触点型点火开关离心式点火提前装置分电器IG高压线高压线火花塞断电器触点凸轮真空式点火提前装置电阻ST点火线圈电容器点火系统点火系统的变革(
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介绍5162023原理5162023叶片没有进入霍尔效应转换器信号线输出0V电压信号叶片进入霍尔效应转换器磁场集中在叶片上信号线输出12V电压信号产生0V12V的信号霍尔效应传感器信号不受发动机转速影响磁电式信号随发动机转速升高而升高由发光二极管和光电二极管组成打开点火开关时PCM提供9V电压使LED点亮圆盘挡住光时光电二极管不导电给PCM提供5V信号圆盘槽转到LED下面时光电二极管导电给PCM提
转速负荷起动与怠速汽油的辛烷值压缩比混合气的成分火花塞的数量进气压力电流表附加电阻分缸高压线 三火花塞电极间火花放电的过程 火花放电一般由两部分组成: 电容放电和电感放电 所谓电容放电是指火花间隙被击穿时储存在C2中的能量迅速放出的过程其特点使放电时间极短但放电电流很大 跳火以后火花间隙的阻力减小线圈磁场的其余能量将沿着电离的火花间隙缓慢放电形成电感放电其特点
掌握点火系统的组成与工作原理462023462023三点火系的要求46202312山东农业大学机电学院郭新民点火线圈的作用是将电源的低压电转变为高压电其外形见图4-14一分类 ? 点火线圈按冷却方式不同分为沥青式油浸式和气冷式按有无附加电阻可分为带附加电阻型和不带附加电阻型按接线柱的多少可分为两接柱式和三接柱式按铁心形状不同可分为开磁路式和闭磁路式按功能差异分为普通型和高能型?二开磁路点火线圈1
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