BMR0509系列空气后悬架系统设计说明书悬架是连接车身和车轮之间一切传力装置的总称主要由弹簧(如钢板弹簧螺旋弹簧空气弹簧扭杆等)减振器和导向机构三部分组成当汽车在不同路面上行驶时由于悬架系统实现了车身和车轮之间的弹性支承有效地降低了车身与车轮的振动从而改善了汽车行驶的平顺性和操纵稳定性本文设计的是BMR0509系列空气后悬架系统具体型式为:4气囊小H型臂4连杆非独立后驱动桥空气悬架结构装有
1(A).中巴系列全空气前悬架图及主要部件名称(7-10m)型式(1):大跨距2气囊单摆臂非独立前空气悬架结构装有双向作用的液压筒式减振器横向稳定杆高度调节阀 13 4 2 1 3
前 言本小组毕业设计的课题是普通的经济型轿车因而其定位为中等收入的工薪阶层的第一辆家庭用车必须满足以下几个要求:可靠坚固耐用使用成本较低油耗处于国内中等水平为当前主流技术水平所以悬架的设计宜选用成熟技术零部件彻底的贯彻三化原则较为合理的成本控制悬架是现代汽车的重要组成部分之一虽然并非汽车在行进必不可少的装备但如果没有悬架将极大的影响汽车的操纵稳定性和平顺性悬架对整车性能有着重要的影响在汽车市场竞争
摘 要随着我国汽车工业的不断发展人们对汽车的舒适性和安全性的要求也越来越高而减振器作为悬架系统的主要部件其质量直接影响到车辆乘座舒适性和操纵稳定性本次毕业设计的题目是基于动平衡减振器试验台减振器在汽车传动系统中发挥着极其重要的作用本试验台采用立式的布置方式本说明书主要共有六个章节的内容:第一章绪论第二章减振器试验台方案分析第三章电动机和减振器的选择第四章曲柄连杆机构的设计第五章联轴器的设
课程项目教学设计 汽车悬架设计 专业:车辆工程 : 班级: : 指导老师: 1 悬架概述及悬架方案选定 悬架的要求悬架的主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩并且缓和路面传给车架(或车身
前言悬架是现代汽车的重要组成部分之一虽然并非汽车在行进必不可少的装备但如果没有悬架将极大的影响汽车的操纵稳定性和平顺性悬架对整车性能有着重要的影响在汽车市场竞争日益加剧的今天人们对汽车的性能的认识更多的靠更为直接的感观感受而非他们不太懂得的专业术语因此对汽车操纵稳定性﹑平顺性的提升成为了各大汽车厂商的共识与此关系密切的悬架系统也被不断改进主动半主动悬架等具有反馈的电控系统在高端车辆上的应用日
摘 要本次设计的奇瑞QQ611汽车前后悬架均采用独立式悬架前悬架采用麦弗逊式独立悬架的形式后悬架采用拖曳臂式独立悬架的形式根据已经确定的悬架结构形式布置空间以及轿车必要的参数进行分析获得减振器的主要参数计算减振器主要零件尺寸设计减振器结构实现要求的功能在匹配分析中减振器部分的设计计算主要从简化的力学模型入手分析悬架与地面车身间的位置和受力关系通过减振器与车身的匹配关系来定位减振器相关参数的计
摘 要随着我国汽车工业的不断发展人们对汽车的舒适性和安全性的要求也越来越高而减振器作为悬架系统的主要部件其质量直接影响到车辆乘座舒适性和操纵稳定性本次毕业设计的题目是基于动平衡减振器试验台减振器在汽车传动系统中发挥着极其重要的作用本试验台采用立式的布置方式本说明书主要共有六个章节的内容:第一章绪论第二章减振器试验台方案分析第三章电动机和减振器的选择第四章曲柄连杆机构的设计第五章联轴器的设
基本简介 =aladdin o 编辑本段 编辑一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性又要兼顾越野车的通过性能空气悬挂系 =lemmact=single t _blank =lemma o 查看图片 t _blank ??空气悬架统是实现这目标的最佳选择空气悬挂主要由控制电脑吸气孔排气孔气动前后减震器和空气分配器等组成控制车身的 t _blank 水平姿态:调节车身的稳定
目录前言 3第一章 工程概况 4第二章 设计依据 4第三章 室内外设计计算参数 室外设计参数 室内设计参数 5第四章 空调设计负荷的计算 围护结构各项参数的确定 房间冷负荷的计算 内维护结构的传热冷负荷 室内热源湿源的散热散湿形成的冷负荷与湿负荷 房间湿负荷的计算 空调设计负荷计算实例 14第五章 系统方案的确定 空
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