相关文档

• 车辆转向的内轮差研究.doc

  车辆转向的内轮差研究摘要在生活中发现车辆转弯形成内轮差造成许多事故了解产生内轮差的原因并通过数学方法建立模型进而计算不同类型车辆内轮差的具体数值得出行人骑车人和驾驶员在车辆转弯时的注意事项和基本判断用数据唤醒人们的交通安全意识一日常生活的发现大货车发生交通事故的原因之一就是车辆转弯时产生的内轮差造成的什么是内轮差它为什么会惹祸呢二车辆内轮差的定义车辆行驶中是依靠前轮来转向的一般在设计制造时为

• 车辆内轮差问题.doc

  车辆转弯时的内轮差问题摘 要：日常生活中人们常常因为忽略内轮差问题导致交通事故的发生本文主要通过求解小中大型车的最大内轮差从而分析影响内轮差的主要因素最终给出避免内轮差事故的可行方法为了解决这些问题我们建立了内轮差求解模型针对问题一：我们通过计算与分析得出了内轮差求解模型根据图1中各边的几何关系运用勾股定理得到最终的模型将上网收集的数据(见附录)代入模型中求

• 车辆内轮差论文附件.doc

  附录附录一：问题一中查找到的数据表1小型车辆的相关数据轴距m后轮距m最小转弯半径m2.341.414.752.331.3554.82.341.414.752.341.414.752.3351.3554.752.391.4024.52.361.44.52.361.4574.52.4651.4575.252.451.434.952.571.4935.22.451.4754.52.5271.422

• 车辆操纵转向动力学研究综述.docx

  目录 TOC o 1-3 h z u  l _Toc313560978 绪论 PAGEREF _Toc313560978 h 2 l _Toc313560979 1.车辆操纵动力学简述 PAGEREF _Toc313560979 h 3 l _Toc313560980 车辆操纵动力学的基本概念 PAGEREF _Toc313560980 h 3 l _Toc3

• 铁道车辆制造作业（客车转向架构架的研究）.doc

  #

• 车辆内轮差论文(不含附件).doc

  车辆转弯时的内轮差问题摘 要本文主要解决求解最大内轮差分析影响内轮差的主要因素并给出避免内轮差事故的可行方法的问题为了解决这些问题我们建立了内轮差求解模型和层次结构模型对于问题一：我们提出了遵循阿克曼转向原理的内轮差求解模型根据图6.1中各边的几何关系运用勾股定理得到最终的模型将从太平洋汽车网收集的数据(见附录一)带入模型中求得小中大型汽车的最大内轮差分别为0.8951m1.0136m2.2

• 车辆操纵与转向动力学研究现状.doc

  车辆操纵与转向动力学研究现状：赵方班级：研1002班 ：2010020038指导老师：林慕义 完成日期：2011年1月3日Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.aspose.co

• 汽车内外转向轮转角的关系.pdf

  ? 1995-2004 Tsinghua

• 车辆转向绪论.doc

  第1章 绪论 车辆转向的研究及现状转向系统是整车系统中必不可少的最基本的组成系统一百多年来汽车工业随着机械和电子技术的发展而不断前进到今天汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了它是机械电子材料等学科的综合产物汽车转向系统也随着汽车工业的发展历经了长时间的演变汽车转向一直存在着轻与灵的矛盾随着汽车装载质量和整备质量的增加在转向过程中所需克服的前轮转向阻力矩也随之增加从而要求加大作用在转向盘上的转向

• 关于车辆内轮差的数学建模论文.doc

  车辆内轮差的分析及防范措施摘 要内轮差是车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差在频发的各类交通事故中由于内轮差导致的事故占据很大比例因此内轮差这一名词也逐渐成为交通警示红灯本文就不同类型车辆产生内轮差的原因进行了分析并对内轮差的大小进行了定量研究我们将数学理论和物理原理相结合建立了不同的数学模型逐层深入地探讨了不同类型车辆的内轮差最后我们利用数据计算内轮差并给出了一个避免内轮差事故发