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重庆大学
双质量飞轮扭振特性研究与仿真分析【摘 要】汽车传动系扭振的激振源较多发动机曲轴转矩波动是扭振的主要振源之一在发动机与传动系之间设置弹性—阻尼式扭转减振器对于消除汽车传动系的主要低频扭振降低变速器乃至主减速器的齿轮噪声都是非常有效的 传统的控制扭振与扭振噪声的方法是在离合器中安装从动盘式扭转减振器(Clutch Torsional Damper简称CTD) 但实践证明该方法存在严重不足本课题所研
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悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动为改善汽车行驶平顺性悬架中与弹性元件并联安装减振器为衰减振动汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时减振器内的活塞上下移动减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力使汽车振动能量转化为油液热能再由减振器吸收散发到大气中在油液通道截面和
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车制动系的结构分析与设计计算第一章 概述 第二章 制动器的结构型式及选择第三章 制动器的主要参数及其选择第四章 制动器的设计计算第五章 制动器主要零部件的结构设计与强度计算第六章 制动驱动机构的结构型式选择与设计计算第七章 制动力分配的调节装置第八章 辅助制动系第一章 概 述汽车制动系是用于使行驶中的汽车减
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车减振器简介 汽车减振器的基本原理及故障分析 减振器一词是汽车底盘行业内通用术语汽车减振器实际上是一个振动阻尼器 减振器在汽车中不仅用在悬挂上在其它的位置也有应用例如用于驾驶室车座方向盘等也可作为缓冲器用在车辆保险杠上汽车减振器的作用1 对因路面不平
第一部分 斯太尔汽车底盘构造及基本原理第1章 企业简介1.1 中国重汽中国重型汽车有限(简称中国重汽)总部坐落于山东省济南市是国内主要的重型载重汽车生产基地也是我国重型汽车工业的摇篮以开发和制造中国第一辆重型汽车(黄河JN150)成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产具有当代国际水平的重型汽车而闻名 中国重型汽车集
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