设计!研究
汽车线束设计及选材汽车线束是汽车电路的网络主体没有线束也就不存在汽车电路随着人们对汽车的安全性舒适性经济性和排放性要求的提高汽车线束变得越来越复杂但车身给予线束的空间却越来越小因此如何提高汽车线束的综合性能设计便成为的焦点而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势笔者根据几年来从事线束设计和制造的经验谈谈线束的一般设计流程和设计原则一整
万库网——立志于做中国最专业的电子元器件上的连接器战斗机 点击进入查看最所有天下品牌的连接器现货库存(一)线束包扎设计线束外包扎起到耐磨阻燃防腐蚀防止干扰降低噪声美化外观的作用一般根据工作环境和空间大小制定以下包扎设计方案 发动机线束工作环境恶劣因此全用高阻燃性防水机械强度高的波纹管包扎前舱线工作环境也相对较差大部分枝干也用阻燃性好的波纹管包扎部分分支用PVC管包扎仪表线工作空间
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单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽车电线束设计基础1汽车电线束定义汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接线束分布遍布全车如果把发动机比作汽车心脏的话那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作 2汽车电线束设计流程2.1 确定整车电器功能给出相应要求2.2 确定整车电器负荷要求并给出相关特殊要求2.3 绘制整车电器原理
每天进步一点点每天进步一点点每天进步一点点每天进步一点点讲课人:SP平台部课时:目的:汽车电线束DFM一概述二线束尺寸的设计三线束节点的设计四护套的选择五搭铁点的设计六保险盒的选择 汽车线束DFM 随着人们对汽车安全性 舒适性 排放 和经济性要求不断提高电控单元在汽车上的应用势必越来越多 电控单元间的数据交换也越来越复杂 这就要求电线束的设计必须 具备优质的数据传递能力而且要
汽车线束设计基础知识06-04-13 16:06汽车线束是汽车电路的网络主体没有线束也就不存在汽车电路在目前不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车线束编成的形式基本上是一样的都是由电线联插件和包裹胶带组成 XM{o:1Y[ ?`al<(FwGE ?汽车电线又称低压电线它与普通家用电线是不一样的普通家用电线是铜质单蕊电线有一定硬度而汽车电线都是铜质多蕊软线有些软线细如毛发几条乃至几十条软铜线包裹在
CATIA电气分支布线CATIA布线是现在国内汽车厂和设计普遍应用的一种布线方式其特点是:方便简单快捷主要目的是:得到线束在空间走向和尺寸优点:使线束在整车中布置的更合理尺寸准确更缩短了开发周期CATIA布线的主要步骤:在Electrical Part Design模块中给机械属性的零件附加电器属性在库编辑模块中把定义好电器属性的零件如:连接器扎带橡胶件等作出库文件在线束装配模块El
FLR 为德国汽车低压电线德标汽车电线产品标准1 DIN 72551 德国国家标准 FLYFLRYFLYW2 VW 60306 大众标准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等日本汽车电线产品标准 C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型 日本汽车工程学会标准 D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS D608 汽车用耐热低压电缆 AAEX?美国汽车工
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