摘 要本文是对侧倾式自卸汽车副车架总成设计的简要说明本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述简要介绍了自卸汽车的历史跟发展前景文中通过对所给参数进行分析论证对副车架纵梁的尺寸参数材料选择横梁的参数设计材料选择纵梁与横梁之间连接结构举升机构在副车架上的安装方式进行了设计在设计副车架总成纵梁的的过程中充分考虑了自卸汽车的经济性跟使用功能在其他部件的设计过程中充分考虑了它们之间的
自行车车架焊接工艺设计说明书成控0708班070201214高浩天1 拟用的焊接方式某车辆厂长久以来主要采用液化石油气焊从事自行车前叉车架等的生产积累了一定的经验但产品成本较高且焊接质量有时不够稳定近年来随着生产的发展先后开发了BMX一20轻便自行车人力三轮车和电动车车架等新产品为了降低产品成本提高生产效率企业考虑改用其他焊接方法首先考虑采用手工电弧焊但因其飞溅多电流易击穿管壁焊接质量不能保
前 言本小组毕业设计的课题是普通的经济型轿车因而其定位为中等收入的工薪阶层的第一辆家庭用车必须满足以下几个要求:可靠坚固耐用使用成本较低油耗处于国内中等水平为当前主流技术水平所以悬架的设计宜选用成熟技术零部件彻底的贯彻三化原则较为合理的成本控制悬架是现代汽车的重要组成部分之一虽然并非汽车在行进必不可少的装备但如果没有悬架将极大的影响汽车的操纵稳定性和平顺性悬架对整车性能有着重要的影响在汽车市场竞争
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摘 要随着汽车工业和减振器行业的发展以及生活条件的改善人们对汽车的要求已经不仅仅局限于通行乘客对汽车的运动性也提出了更高的要求在这种市场需求下一种兼具城市行走野外运动极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态的SUV轿车应运以而生SUV能适应各种路况而且对于悬架的舒适性和操纵稳定性也有更高的要求这次设计的SUV轿车悬架系统也是为了适应发展当前的这种实际的需要而设计本次设计主要研究SUV轿车的
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简要说明本文把框架从分层的角度把框架设计为6个层并具体划分各个层的主要功能主要组成主要类的接口然后再规划了几个最常用的通用组件的主要接口分层理论随着软件行业的发展软件项目的规模越来越大复杂度越来越高为降低复杂度将应用系统分层以降低各层的复杂度利于软件开发的分工和复用.图示图2.1基本准则不得跨层调用每一层都只与直接相临的层进行通信上面各层都建立在下层的基础上隐藏下层的信息并为上层提供服务各层
四川理工学院毕业设计 某中型货车悬架总成设计学 生:xxx学 号:xxxxx专 业:xxxx班 级:xxx指导教师:xxxx 四川理工学院机械工程学院二O一四年六月Created with an evaluation copy of . To discover the full versions o
前言在汽车行驶过程中车胎经常会出现爆胎或磨损等各种各样的问题这时就需要换下轮胎如何轻松再备用胎支架上换下轮胎这是每一个车手最为的问题本设计针对此种情况研究分析科学论证针对市场上备用胎支架拆装难不易操作技术含量过于老旧等情况结合实际生产能力比较分析结合车型条件力图达到解决备用胎支架目前存在的缺陷问题本车型备用胎常布置于车架尾部下方或是车架中部上方货箱底板下部布置在车架尾部时常采用悬链式可保
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