6 事故风险评价 风险源识别工程施工期及运行期的风险主要有以下四个方面:高港枢纽二线船闸溢油事故风险排泥场围堰垮坝事故风险高港枢纽二线船闸工程闸室施工引起的地下水污染风险和运行期因运力增加所带来的水环境风险(1)高港枢纽二线船闸工程溢油事故风险高港枢纽二线船闸工程在施工期或运营期发生风险事故的可能性是溢油事故一方面施工船舶在高港枢纽二线船闸工程位置作业或行进时由于管理疏忽操作违反规程或失误等原因引
国际海事组织海上溢油风险评价与反应预备评估手册溢油危险源类别认定危险源溢油原因说明船舶船与船碰撞指船舶在海上航行或锚泊时碰撞或被任一自推进油类设备的碰撞动力搁浅当船舶处于动力状态下报告船舶触底和预计搁浅时间包括搁浅触碰沙洲触碰水下残骸和船舶等漂流搁浅当船舶因失去动力舵效或因恶劣气象影响致使锚泊船舶走锚时报告船舶触底包括搁浅触碰沙洲触碰水下残骸和船舶等倾覆沉没结构损坏包括船舶沉没或因船体故障恶
低概率重大事故风险与定量风险评价 :不详 来源:安科中心 发布时间:2006-9-22 15:48:28 减小字体 增大字体 轻轻一点立刻拥有一本安全工具书 收藏本篇文章方便以后查看【摘 要】论述应用定量风险评价(QRA)对评价控制低概率重大事故风险的重要意义介绍了低概率重大风险范畴与主要来源QRA技术的主要用途与基本方法研发与使用QRA计算重大风险的主要技术程序提出
LECD释义L——事故或危害事件发生的可能性E——暴露于危害事件环境的频率C——事故或危害事件的可能结果D=LECD值 风险等级(可以自定义)超过 320 非常高的风险 要停止作业 A E 1160 至 320 高风险需要立即整改 B D 27
风险评价计划风险评价目的:为了充分识别与评价生产过程中的安全风险并提出相应风险控制措施在出现新问题时能及时更新控制实现安全管理关口前移达到事前预防消减危害控制风险风险评价范围:加油站的所有场所和加油员的所有活动风险评价准则: 事故发生的可能性L判断准则等 级标 准5在现场没有采取防范监测保护控制措施或危害的发生不能被发现(没有监测系统)或在正常情况下经常发生此类事故或事件(正常情经常发
康菲在处理溢油事故中的表现和态度一直为公众所诟病更被冠上傲慢牛气的帽子人们不禁要问:不惧监管部门的三令五申清理油污缓慢的康菲到底啥来头凭什么这样牛
工程项目风险评价方法研究:武乾武增海李慧民 联盟会员: =5E4)L0]EO11A3项目管理者联盟 发布时间: 2007-6-1 点击: 3022 PMB: 0 【 =11367favType=3E4E2收藏本文】【摘要】 风险评价是工程项目管理的重要内容之一.在借鉴国内外工程项目风险评价问题研究成果的基础上从工程项目风险管理的角度构建了工程项目风险评价的多层评价指标体系该体系由
事故隐患风险评估方法 事故隐患风险评估可以依据过去实际发生过的伤亡程度以及可以预见最严重的伤亡程度来确定事故隐患可能导致伤亡的严重程度依据作业过程中职工接近事故隐患的频率时间以及该作业现有安全措施的实际状况来确定事故隐患可能导致伤亡的可能性具体方法:一矩阵法评估(一)伤害的严重程度致命(死亡或者永久性全失能)严重(重伤)中度(轻伤)轻度(无损失工作日)(二)伤亡的可能性极高(经常长时间进行
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风险评价一级评价应按本标准对事故影响进行定量预测说明影响范围和程度提出防范减缓和应急措施 二级评价可参照本标准进行风险识别源项分析和对事故影响进行简要分析提出防范减缓和应急措施 五源项分析 确定最大可信事故的发生概率危险化学品的泄漏量 泄漏量计算包括液体泄漏速率气体泄漏速率两相流泄漏泄漏液体蒸发量计算风险可接受分析采用最大可信灾害事故风险值Rmax与同行业可接受风险水平RL比较: Rmax≤RL
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