思考火花塞火花塞分缸线动画演示1.为什么要点火提前 点火时刻对发动机性能影响很大从火花塞点火到气缸内大部分混合气燃烧并产生很高的爆发力需要一定的时间虽然这段时间很短但由于曲轴转速很高在这段时间内曲轴转过的角度还是很大的若在压缩上止点点火则混合气一面燃烧活塞一面下移而使气缸容积增大这将导致燃烧压力低发动机功率也随之减小因此要在压缩接近上止点点火即点火提前把火花塞点火时曲轴曲拐位置与活塞位于压缩上止点
发动机技师>>汽油发动机>>点火系统点火系统概述(12)1. 强烈电火花2. 正确的点火正时3. 持久的耐用性点火系统概述(22)点火开关点火器初级线圈次级线圈 点火线圈(带点火器)火花塞传感器: 次级电路: 初级电路点火系统点火系统的变革(14)1. 断电器触点型点火开关离心式点火提前装置分电器IG高压线高压线火花塞断电器触点凸轮真空式点火提前装置电阻ST点火线圈电容器点火系统点火系统的变革(
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介绍5162023原理5162023叶片没有进入霍尔效应转换器信号线输出0V电压信号叶片进入霍尔效应转换器磁场集中在叶片上信号线输出12V电压信号产生0V12V的信号霍尔效应传感器信号不受发动机转速影响磁电式信号随发动机转速升高而升高由发光二极管和光电二极管组成打开点火开关时PCM提供9V电压使LED点亮圆盘挡住光时光电二极管不导电给PCM提供5V信号圆盘槽转到LED下面时光电二极管导电给PCM提
转速负荷起动与怠速汽油的辛烷值压缩比混合气的成分火花塞的数量进气压力电流表附加电阻分缸高压线 三火花塞电极间火花放电的过程 火花放电一般由两部分组成: 电容放电和电感放电 所谓电容放电是指火花间隙被击穿时储存在C2中的能量迅速放出的过程其特点使放电时间极短但放电电流很大 跳火以后火花间隙的阻力减小线圈磁场的其余能量将沿着电离的火花间隙缓慢放电形成电感放电其特点
掌握点火系统的组成与工作原理462023462023三点火系的要求46202312山东农业大学机电学院郭新民点火线圈的作用是将电源的低压电转变为高压电其外形见图4-14一分类 ? 点火线圈按冷却方式不同分为沥青式油浸式和气冷式按有无附加电阻可分为带附加电阻型和不带附加电阻型按接线柱的多少可分为两接柱式和三接柱式按铁心形状不同可分为开磁路式和闭磁路式按功能差异分为普通型和高能型?二开磁路点火线圈1
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发动机对点火系统的要求点火系统的发展微机控制点火系统的组成及功用 微机控制点火系统的分类 微机控制点火系统的优点§4-1 概述(2)传感器:检测发动机各种状态参数为ECU提供点火提前角的控制依据 1)转速和曲轴位置传感器:检测发动机曲轴转速信号发动机曲轴转角信号曲轴基准位置信号ECU根据转速信号确定基本点火提前角根据转角和基准位置信号确定曲轴位置 2)进气流量传感器 :检测进气流量
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