#
发动机后端带齿圈的金属圆盘称为飞轮飞轮用铸钢制成具有一定的重量(汽车工程称为质量)用螺栓固定在曲轴后端面上其齿圈镶嵌在飞轮外缘发动机启动时飞轮齿圈与起动机齿轮啮合带动曲轴旋转起动许多人以为飞轮仅是在起动时才起作用其实飞轮不但在发动机起动时起作用还在发动机起动后贮存和释放能量来提高发动机运转的均匀性同时将发动机动力传递至离合器. 我们知道四冲程发动机只有作功冲程产生动力其它进气压缩排气冲程是消耗动
#
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2013-2-23??双质量飞轮的简单介绍双质量飞轮离合器研究的相关背景 汽车离合器在汽车传动系统中起着传递转矩分离传动减振和过载保护等多种功能其品质关系到汽车的整体性能引起汽车振动的振源主要有两方面一是汽车行驶时的由路面造成的二是发动机工作时的振动路面振动可以通过道路条件的改善得到缓解因此发动机的振动
#
飞轮储能原理1引言飞轮储能思想早在一百年前就有人提出但是由于当时技术条件的制约在很长时间内都没有突破直到20世纪6070年代才由美国宇航局(NASA)Glenn研究中心开始把飞轮作为蓄能电池应用在卫星上到了90年代后由于在以下3个方面取得了突破给飞轮储能技术带来了更大的发展空间(1) 高强度碳素纤维复合材料(抗拉强度高达8.27GPa)的出现大大增加了单位质量中的动能储量(2) 磁悬浮技术和
提到飞轮动态UPS可能很多工程技术人员对此比较陌生为了对动态UPS有进一步的了解以下简单介绍一下UPS的发展历程UPS从最初的飞轮发电机到今天已经度过了40多个春秋由单一旋转发电机式发展到今天的多功能旋转发电机式静止变换式旋转静止结合式三大类最早的UPS原本是用途广泛的电力保障设备随着半导体技术和电力电子技术的进步和发展诞生了比第一代旋转式UPS更为先进的静止变换式UPS最初的静止变换式UPS其功
双质量飞轮扭振特性研究与仿真分析【摘 要】汽车传动系扭振的激振源较多发动机曲轴转矩波动是扭振的主要振源之一在发动机与传动系之间设置弹性—阻尼式扭转减振器对于消除汽车传动系的主要低频扭振降低变速器乃至主减速器的齿轮噪声都是非常有效的 传统的控制扭振与扭振噪声的方法是在离合器中安装从动盘式扭转减振器(Clutch Torsional Damper简称CTD) 但实践证明该方法存在严重不足本课题所研
重庆大学
#
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报