相关文档

• 中国大型低成本航空公司为何.docx

  中国大型低成本航空为何难产来源： t _blank 民航资源网?： _=F4EBE7F9 t _blank 綦琦?2014-08-05 15:40:55 _290200_ ?我来说两句(8)【专业分类】 _30_ t _blank 规划发展【文章编号】30-2014-0343　　　　7月2日 t _blank 东航宣布旗下的中国联合航空（简称：

• 中国低成本航空将迎来.docx

  中国低成本航空将迎来第二春摘自： HYPERLINK o 更多宏观经济相关内容列表 t _blank 宏观经济 HYPERLINK t _blank 京华时报[ HYPERLINK = t _blank 微博]廖丰2013-08-21 03:43　　2004年民航业第一次对社会资本开放尽管没有带来民营航空的遍地开花却也为中国低成本航空带来了一缕春风　　今年5月初西部航空

• 低成本做航空.doc

  #

• 中国南方航空公司是国内最大的航空公司.doc

  中国南方航空是国内最大的航空与中国国际航空中国东方航空并誉为中国航空业三巨头如何在我国三大航空中脱颖而出抢占B2C战略高地从而赢取更多高端旅客和常务旅客的青睐是南航目前最的企业发展议题 面对国内民航市场日益激烈的竞争态势南航始终坚持通过提升服务来赢得竞争围绕最大限度地提高哭户满意度这一宗旨打造南航强势品牌南航始终禀承客户至上的承诺通过提供可靠准点便捷的优质服务致力满

• 低成本航空公司在我国的发展模式分析.docx

  前言：（简单介绍低成本航空目前发展的现状国内外环境）国外低成本航空进入中国市场国内低成本航空低迷徘徊模式：波特五力模型与现有企业的竞争（其他低成本航空）——总成本领先战略（实实在在的低成本）低成本控制必须绝对领先要先发制人抢得先机并要持之以恒替代品的其他企业（网络型航空高铁）——专一化战略（点对点的航线结构）潜在的进入者（扩大销售网络占有市场份额）供应商（飞机供应商机油供应商）-单一机

• 低成本航空与GDS.doc

  低成本航空的营销之变来源：中国民航报2010-11-17 javascript:void(0) 0条评论低成本航空一开始认为GDS是昂贵的不灵活的可是为什么如今的低成本航空开始蜂拥使用GDS这是否会改变它们原有的运营模式呢　　对于低成本航空而言无纸化旅行信用卡支付让旅客选择他们所需要的服务和产品等这些都和传统骨干航空旅行代理模式不一样后者依赖于全球分销系统（GDS）票务系统银行结

• 美国西南航空公司成功实施低成本战略案例.doc

  美国西南航空实施低成本战略案例美国西南航空 （简称西南航）是一家在固定成本极高的行业中成功实施低成本竞争策略的优秀它从上世纪70年代在大航空夹缝中谋求生机的小航空一跃发 展成为美国的第四大航空持续30余年保持远高于行业平均水平的高利润和远低于行业平均值的低成本上世纪70年代美国的航空业已经比较成熟利润较高的长途航线基本被瓜分完毕新进入者很难找到立足的缝隙短途航线则因单位成本

• 中国航空业-美国西南航空公司.pdf

  时代人物g

• 国际航空公司大全.doc

  Full Name 英文全称：Cardig Air ????????? 中文全称： 卡迪航空货运logo 航徽标志：IATA Code 二字代码：8F?????? ??????? ICAO Code 三字代码： CADCallsign?????? 呼 号： Country 国家和地区：亚洲 印度尼西亚based in 总部城市： Jakarta 雅加达Hubs 主要基地：CGK - S

• 中国四大航空公司的标示.docx

  中国国际航空股份有限简称国航 英文名称Air China Limited简称Air China 总部： t _blank 北京 顺义 地址： t _blank 中华人民共和国 北京市  t _blank 顺义区 　中国北京天竺空港经济开发区 t _blank 天柱路30 号国航总部大楼 　主运营基地： t _blank 北京首都国际机场