作 者:李红梅 庞秀伟 刘慧峰 摘 要:分析了气蚀和闪蒸给调节阀带来的影响和危害介绍了有效防止气蚀与闪蒸破坏的阀门结构关键字:气蚀 闪蒸 饱和压力 气蚀系数 压力恢复系数1 概述气蚀和闪蒸是一种水力流动现象这种现象既能引起调节阀流通能力Kv减小又能产生噪声振动及对材料的损害因此控制和降低调节阀受气蚀和闪蒸的影响是阀门设计时要考虑的问题之一2 气蚀和闪蒸 气蚀和闪蒸产生的条件不同闪蒸是一种非常
问题:调节阀气蚀和闪蒸——理论的临界压力比 说明:然而问题就是在于找到一个预测的方法对于在任何蒸气压下的流体来说缩流处的压力比阀门的总压力低多少才能产生阻塞流为了在理论上说明这一点对流体在阀门入口和缩流处之间的流动做一个热动力学过程的假定即假设流体全是液体和阀门出口与入口的面积相等则从阀门入口到出口的过程中各点的热始均相等然而存在阻塞流在缩流处必定会出现部分蒸气显然流体速度比入口的要大得多因
控制调节阀门组成与分类发布时间:2011-12-29 9:55:19 编辑:xd来源: 调节阀又称控制阀是执行器的主要类型通过接受调节控制单元输出的控制信号借助动力操作去改变流体流量调节阀一般由执行机构和阀门组成如果按其所配执行机构使用的动力调节阀可以分为气动电动液动三种即以压缩空气为动力源的气动调节阀以电为动力源的电动调节阀以液体介质(如油等)压力为动力的电液动调节阀另外按其功能和特性分还
调节阀与气动阀门的检修气动阀门动美国费希尔调节阀阀准确正常地工作对保证工艺装置的正常运行和安全生产有着十分重要的意义HYPERLINK :.5ems美国费希尔阀因此加强气动阀门动调节阀节阀的维修是必要的HYPERLINK :.5ems定位器 一检修时的重点检查部位 检查间体内壁:在高调压器差和
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DTCP1668/96 AICV进气控制VSV阀电路故障电路简介:空气滤清器进气口被分成两部分,进气控制阀和执行器被安装在其中一部分中。这样可以减小进气噪音,同时从发动机低速到高速范围内都能提高功率。当发动机工作在中低速范围内时,进气控制阀关闭空气滤清器的一侧进气道。当发动机转速大于3600转/分且节气门阀开度大于30度角时, ECM控制VSV阀为ON,控制进气控制 AICV工作。检测程序:电
进口调节阀概述调节阀用于调节工业自动化过程控制领域中的介质流量压力温度液位等工艺参数根据自动化系统中的控制信号自动调节阀门的开度从而实现介质流量压力温度和液位的调节调节阀通常由电动执行机构或气动执行机构与阀体两部分共同组成直行程主要有直通单座式和直通双座式两种后者具有流通能力大不平衡办小和操作稳定的特点所以通常特别适用于大流量高压降和泄漏少的场合美国VTON威盾调节阀调节阀可分为三大列:电动气动自
DTCP0443闪码94EVAP油气净化系统控制阀电路电路简介:为了减少HC的排出物,从燃油箱蒸发的燃气首先经过一个碳罐,再从进气歧管进入气缸燃烧。ECM通过改变通往EVAP用的VSV信号的大小,可以根据行驶情况相应地改变HC的排出量,其中行驶情况包括发动机载荷、转速、车速等。DTC号DTC检测条件故障区域P0443/94没有正常信号到达ECM·EVAP用的VSV电路断路或短路·E
DTCP1656/39OCV(可变气门控制阀)电路故障电路简介:VVT系统根据相应的行驶情况控制进气阀的进气时间。ECM控制OCV(机油控制阀)来获得相应的进气时刻,OCV控制的压力油提供给VVT控制器,然后VVT控制器相应改变凸轮轴与曲轴之间的位置。DTC号DTC检测条件故障区域P1646/39OCV电路断路或短路·OCV电路断路或短路·OCV阀·ECM电路图:检测程序:使用
气动调节阀选型需要从几方面着手 1调节阀选择单座还是双座与KV没有特别直接的联系通常阀门前后压差较大要选择双座一般情况下单座即可因为双座有两条密封线泄露等级下降的程度与单座阀相比自不必说了 2调节阀算出KV后已经完成很关键的一步了此外还要计算很多参数分以下几点吧: (1)把你计算出的kv姑且称作计算KV你还要气动调节阀<a>算出额定KV通常计算KV是额定KV的1323在得到额定KV 后 选择
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