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两种形式: 在一个运动循环中槽轮的运动时间与拨盘的运动时间之比 对于内槽轮机构当槽轮完成一次运动时圆销所对应的转角大于180°● 对于 k =1 的单销外槽轮机构? < 内槽轮机构:摩擦传动: 平带的摩擦力为:与节线相对应的带轮直径Ffn1正常工作时有效拉力不能超过此值 α↑↓当包角α 180°时:紧边拉应力:作用在微单元弧段dl 的离带的弹性模量两种滑动现象:带绕过主动轮时由于拉力
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 《汽车设计》电子教案 第5章 驱动桥设计1哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 本章重点 驱动桥的结构方案 驱动桥的工作原理 主减速器的设计计算 差速器的设计计算 驱动桥壳的设计计算 车轮传动装置的设计计算2哈尔滨工业大学汽车工程学院车辆工程系 5.1 概述
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级万向传动轴设计2009.5本章主要学习P1万向节结构方案万向传动的运动和受力分析传动轴结构分析与设计§1 概 述 万向传动轴一般是由万向节传动轴和中间支承组成主要用于在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动变速器与驱动桥输入轴之间普遍采用十字轴万向传动轴P2在转向驱动桥中多采用等速万向传动轴万向传动轴设
仲夏夜之梦传动比i的确定设计的一般步骤链节数Lp128136144152158由上表可知随着初定中心距的增加其它参数也随着增加由任务书知滚之链传动平稳链节距p=㎜ 选择用弹簧卡固定的链中心距不宜过小过小链在小链轮的包角也小减小链轮齿数的啮合这样传动效率也会减小若中心距过大则结构不紧凑链条易发生抖动增加运动的不均匀性则Lp=132㎜ L=2096㎜ a=541㎜ f=㎜加张紧轮设计缺点
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第五章 传动系统设计5.1 传动系统的类型和组成5.2 传动系统的运动设计5.3 内联传动系统的设计原则5.4 典型传动系统5.1 传动系统的类型和组成一传动系统的类型及其应用二传动系统的组成传动系统的作用(1)把动力机械输出的速度降低或增高以适应执行机构的需要(2)实现变速传动以满足执行机构的经常变速要求(3)把动力机输出
单击以编辑母版标题样式单击以编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第11章 链传动设计链传动的特点链传动是在两个或多于两个链轮之间用链作为挠性拉曳元件的一种啮合传动链传动是一种应用较为广泛的机械传动他的特点介于齿轮传动和皮带传动之间它是由链条和主从动链轮所组成链传动的主要优点是:没有滑动工况相同时传动尺寸比较紧凑不需要很大的张紧力作用在轴上的载荷较小效率较高可以达到η≈98 能在温度较高湿度较大
4.)根据执行构件和原动件的运动参数以及各执行构件运动的协调配合的要求确定各构件的运动参数和几何参数绘制运动简图§13-2 机械传动系统的方案拟定往复直线
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第二章 挠性传动设计一概述中心距较大的传动 采用 环形曵引元件传动减少零件数量降低成本简化传动装置挠性传动带传动链传动摩擦型啮合型同步带平带V 带多楔带圆带2. V带传动的设计3根 B 1800胶带:带的型号 Y Z A B C D E带的根数带轮:铸铁尺寸参数结构 带的基准长度二V带传动的工况分析1.
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