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Insurer: insurance The Insured: importer exporter or shipping Insurance broker: middlemanThe losses guaranteed by insuranceKinds of Losses例1. 我出口稻谷一批因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值这种损失属于 实际全损例2. 有一批出口服装在海上运输
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级2007年4月荆州职业技术学院工商管理系国际货物运输保险1导读案例我某按CIF条件向中东某国出口一批货物投保了水渍险附加偷窃提货不着险但在海运途中因海湾战争船被扣押尔后进口商因提货不着便向我保险索赔我保险认为不属于保险责任范围不予赔偿 2第六章 国际货物运输保险第一节 国际货物运输保险的性质与作用第二节 海洋
(2)分类海上风险和外来风险a. 实际全损 (Actual Total Loss) 指保险标的全部灭失或完全丧失使用价值承保风险所直接导致的船货损失 全部价值: 500万15万60万55万43万20万= 693万 各方所占比重: 船方:500万÷ 693万 =X 20万=万 运费:15万 ÷ 693万 = X 20万=万 甲方:60万 ÷ 693万 = X 20万=万 乙方:55万 ÷ 6
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27自然灾害202333二损失 152.单独海损单独海损(Particular Average P. A.)是指被保险货物受损后尚未达到全部损失程度仅为部分损失而这部分损失不属于共同海损它只涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失并不涉及其他方同时仅指保险标的本身的损失不包括由此而引起的费用损失 20基本亦称主险我国海洋货物运输保险条款包括三种基本险别即平安险(Free from Particular
6.我某出口稻谷一批因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途货到目的港后只能低价出售这种损失属于( ) A.单独损失 B.共同损失 C.实际全损 D.推定全损 7.CIC特殊附加险是指在特殊情况下要求保险承保的险别( ) A.一股可以单独投保 B.不能单独投保 C.可单独投保两项以上的特殊附加险 D.在被保险人同意的情况下
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第三章 国际货物运输国际货物运输是对外贸易的重要环节亦称为交付:指卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方的行为卖方应按合同规定的时间地点和运输方式将合同规定的货物交付给买方向买方移交货物有关的单据并转移货物的所有权1第一节 运输方式主要方式:海洋内河铁路公路航空邮包和联合运输运输方式关系到货物的安全费用的高低到货的时间应根据货物
2007年4月荆州职业技术学院工商管理系第五章 国际货物运输1导读案例 我某与南美商人按CIF条件达成一笔花生酥糖交易我方在规定时间内将货物装上直驶目的港的班轮由于货轮陈旧船速太慢且沿途到处揽活结果航行4个月才到达目的港花生酥糖因受热时间过长全部软化难以销售外商就此向我方提出索赔2第一节 运输方式一海洋运输(一)海洋运输的概念及特点 国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航
第四章 国际货物运输保险1一艘载运出口货物的轮船在航行途中前舱起火船长下令灭火火被扑灭后查检船上有以下损失:(1)部分服装被烧毁(2)灭火时一部分布匹被水浇坏(3)为了灭火方便船甲板被切开损失一部分修理费(4)一部分纸张被水浸毁试问:以上各种损失哪些属共同海损哪些属单独海损为什么答:以上各项损失中的(1)属于单独海损(2)(3)(4)属共同海损因为构成共同海损必须具备几个条件即共同海损的危险必须是
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