东风4B型内燃机车油水温度高的原因分析及处理方法1 问题的提出东风 4B型机车柴油机冷却系统分为高温和低温循环水系统高温循环水系统主要用于冷却气缸套气缸盖增压器等部件低温循环水系统主要用于冷却机油增压空气静液压油等柴油机各部件的热量通过冷却循环系统在冷却间由散热器单节将大部分热量传递给空气以保证柴油机等各部件得到及时冷却使其处在最佳工作温度下然而东线机车每到夏季都要转头却仍然发生油水温度高的现象严
东风4C型内燃机车水温高的原因分析及处理方法内容摘要:针对造成东风4C型内燃机车水温高故障的原因进行了分析并论述了水温高故障的判断和处理方法主 题 词:东风4C型内燃机车水温高 东风4C型内燃机车是在东风4B型机车的基础上开发研制的产品东风4C型内燃机车的冷却系统较东风4B型机车有了较大的改变东风4C型内燃机车在Ⅱ端司机室与冷却室之间增加了一个辅助室为保证机车总长不变压缩了冷却室的长度因此高温水系
一.现象1柴油机突然停机燃油压力为零操纵台上差示压力红灯亮(差示动作)2柴油机突然停机燃油压力为零操纵台上差 示压力红灯不亮(4ZJ常闭虚接)二.检查1差示压力红灯亮时检查差示液面已升高到停机工作线或盐水已被吹出为曲轴箱压力升高此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱检查盖2差示压力红灯不亮时短接4ZJ常闭触指(438 439号线)后政正常为该触指虚接三.处理1如确认差示压力计误动作查明原因或排
东风4B型内燃机车故障处理20条第一条:运行中DLS故障的检查处理现象:柴油机突然停机差示压力红灯不亮燃油压力正常再次启机时柴油机只转不爆发检查:1极限装置未作用2DLS线圈有无明显烧损底座螺丝是否松动? ?? ?3再次启动柴油机时观察DLS芯杆是否顶出处理:DLS故障时可将DLS线圈的底座螺丝松开将约1mm厚的硬质压板置于停车阀上方后拧紧底座螺丝人工闭合DLS如DLS线圈烧损时应拆除线圈上正负导
东风4B型内燃机车大修规程1 总则 1.1 机车大修必须贯彻为运输服务的方针机车大修的任务在于恢复机车的基本性能以保证铁路运输的需要 1.2 机车大修和段修是机车修理中互相衔接的两个组成部分必须贯彻质量第一和预防为主的方针机车大修要为段修打好基础必须按规定进行检查和修理机车修理工厂对大修机车质量应负全部责任 1.3 本规程系东风4B型内燃机车大修和验收的依据机车大修中遇有本规程和其他有关技术
电机轴承温度高的原因及处理方法时间:2012-10-15来源:互联网摘要:电动机运行时轴承外圈允许温度不应超过95℃如果超过这个值就是电动机轴承温度过高也称电动机轴承发热电机轴承温度高的原因是什么呢轴承发热是电动机最常见的故障之一轻则使润滑脂稀释漏出重则将轴承损坏给用户造成经济损失今就电机轴承温度高的原因及处理方法简单介绍如下 电动机运行时轴承外圈允许温度不应超过95℃如果超过这个值就是电动机轴
第 5 期 (总第 128 期)
东风8B型内燃机车应急故障处理一运行中柴油机突然停机运行中的应急处理:第一步:确认差示压力信号是否亮:若灯亮检查差示压力计情况确认正常后断开4K解锁启机第二步:21DZ是否跳开:跳开后恢复确认正常后启机(恢复21DZ再次启机时若闭合某个开关后21DZ跳开为该条电路短路将线圈接线拆下并用胶带包好顶死该接触器)第三步:确认复原手柄的位置:恢复复原手柄第四步:确认超速保护(8ZJ)装置是否误动作:误动作
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