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第十一章汽车被动安全性试验§111概述 §112 碰撞试验假人 §113 实车碰撞试验 §114 碰撞试验测量系统 §115 碰撞试验仿真技术§111概述1、汽车被动安全性定义是指汽车在事故中避免或减缓对人员造成伤害的性能。2、提高汽车碰撞 安全性的目的:是在汽车发生碰撞时确保乘员生存空间、缓和冲击、防止发生火灾等。达到:“车毁人不亡,车伤人不伤”的目的。3、汽车碰撞安全性试验分类:实车碰撞试验
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第七章 轿车车身结构碰撞安全性第一节 车身结构安全性设计第二节 车身被动安全装置第三节 汽车碰撞安全试验第四节 轿车被动安全性计算机仿真第一节 车身结构安全性设计一碰撞安全性车身结构碰撞安全的车身结构设计原则是利用车身前后部侧围构件的变形有效地吸收碰撞能量而车身座舱坚固可靠从而确保乘员的有效生存空间车身结构变形区域吸收碰撞能量的特性应包含以下三方面的含义:(1)车身前后部结构要尽可能多地吸收碰撞能
汽车车身的结构一教学目的:1了解汽车车身的各种分类方法2了解汽车车身的构造形式3了解汽车车身的各种装置二教学内容:第一节 汽车车身分类 汽车车身的定义:供驾驶员操作以及容纳乘客和货物的场所根据用途分类:客车车身货车车身根据结构形式分类:骨架式半骨架式壳体式骨架式:车身结构具有完整的骨架半骨架式:只有部分骨架壳体式:没有骨架用壳体加强筋代替(承力元件组成的空间结构)根据受力分类:非承载式半承载式承载
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分类号:TH122 TP3919
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级汽 车 车 身 结 构第一章 汽车车身的基本结构第二章 汽车车身结构的安全性第三章 汽车车身的发展趋势第一章 汽车车身结构汽车车身结构车身作为车辆的重要组成部分对整车的安全性动力性经济性舒适性及操控性有着重要的影响同时汽车的个性化也是通过车身设计表现出来车 身 结 构车身结构包括:车身壳体车前板制件车门车窗车身外部装饰件
车 身 壳 体行 李 箱挡 泥 板车 门遮阳顶窗(也称天窗)及其他车窗开启时可使汽车室内与外界连通接近敞篷车的性能以便乘员在风和日丽的季节里充分享受明媚的阳光和新鲜的空气遮阳顶窗不但可以增加室内的光照度而且也是一种较有效的自然通风装置根据不同的需要可把遮阳顶窗部分或全部关闭这样就形成了功能优异的全天候式车身结构第二章 车身结构安全性台车碰撞试验是对实车碰撞试验的模拟用一个比较坚固的台车代替汽车无需
汽车车身结构一判断题221.碰撞修理就是将汽车恢复到事故前的尺寸(×)2.前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的(×)5.车架式车身由车架来承受大部分载荷( ?)6.整体式车身有部分骨架其他的部件全部焊接在一起(×)7.硬顶轿车的特征是只有一个中立柱( ?)8.车身结构主要分为车架式和整体式两种( ?)9.车架是汽车的基础车身和主要部件都焊接在车架上(×)10.车架有足够的坚固度在发生碰撞时
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