志诚民航关于历年民航专业考情分析
航行通告航行情报部门向各种飞行提供的服务主要是两个方面:一个是航行服务另一个是航行通告服务其中航行通告服务是大量的每时每刻都要处理好的经常性工作航行通告是指以电信形式发布有关任何航空设施服务程序或危险的确立状况或变化的情报通告及时了解此类通告对与飞行活动有关航务人员至关重要航行通告的收集发布和处理工作分别由民航局航行情报中心国际航行通告室地区航行情报中心航行通告室和机场航行情报室负责实施常用的
对我国民航业的分析行业结构分析 我国民航行业的结构分析主要可归结为如下三方面的关系分析:民航企业之间的竞争与合作民航企业及其代理商之间的矛盾民航企业与之间的关系1同行间竞争与合作 历史回顾:价格竞争的恶性循环 从1998年初至今民航空运市场运营不断在市场主导和监管的交替中行进尽管形式不同但始终没有寻找到一条使两者有效协调的方式中国民航市场大致经历了以下五个阶段:第一阶段:从1998年
#
2014—2015年度第一学期《民航机务专业英语》期末考试题请将答案写在答题纸相应的位置上题号Ⅰ = 2 ROMAN II = 3 ROMAN III总分阅卷人复核人分数PartⅠ. Aviation Abbreviations (20)ACDC EICASAPUAOGGPSAHMMROASDE-XB737NGPartⅡ.Fill in the blanks (20)mon
#
SSSouth南SSouthern南方的SSouthern Latitude南纬SShilling先令(货币单位)SSoft Surface软道面SSmall小的SSummer Time夏令时SWind Shearponent风切变分量SADuststorm尘暴SASandstorm沙暴SARising Dust or rising Sand场濡或扬沙SASay说SASpace Avail
民航专业术语解释由于机场障碍或飞机本身发生故障(常见的是起落架放不下来)以及其他不宜降落的条件存在时飞机中止着陆重新拉起转入爬升的过程称为复飞飞机在着陆前有一个决断高度在飞机下降到这一高度时仍不具备着陆条件时就应加大油门复飞然后再次进行着陆这一过程同起飞着陆的全过程是一样的一般经过一转弯二转弯三转弯四转弯然后对准跑道延长线再次着陆如果着陆条件仍不具备则可能再次复飞或飞到备用机场降落 需要明确指出的
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级收益管理分析(民航) 主要内容收益管理的概述民航收益管理收益管理系统在我国民航的应用小组观点第一部分 收益管理概述收益管理的概念收益管理的兴起收益管理的研究内容收益管理的核心问题一
#
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报