广州造船厂技工学校2008-2009学年第二学期《船体结构》期中试卷考试时间90分钟总分100分班级 成绩 填空题(每空分共30分)研究船体受力的目的就是使所设计的船体结构在各种的外力的作用下能具有足够 2船体的总纵弯曲是指在船体上的
????????支柱(pillar) ????????机座结构 ????????舷墙(bulwark)????????护舷材(fenderbeam)结构 ????????舭龙骨(bilge keelson) ????????上层建筑(superstructure)??????甲板室(deck house) ????????船楼??????首楼(forecastle)??????桥楼(bridge)
船 体 结 构 英 语图有二层甲板横骨架式船体结构Transverse framing system of two-decked hull1. 上甲板——upper deck 2. 上甲板舱口围板——hatch coaming on upper deck3. 甲板间肋骨——tweendeck frame 4. 二甲板——second deck5. 甲板横梁——deck beam
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G B 712 一2000
档案号38m渔船送审设计旧底图号船体结构计算书HX8025-110-02JS新底图号标记数量修改单号签字日期编制签字校对签字总面积共8页第1页日期签字审核签字 cm2标检签字泰州市鸿翔船舶工程有限审定日期一 说明1.1 本船为钢质单甲板单底横骨架结构的Ⅱ类航区海洋渔业船舶1.2 依据中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则》(2000)以下简称《法则》《钢质海洋渔船建造
船体用结构钢板济钢造船板广泛用于制造远洋沿海和内河航区船舶船体结构用一般强度和高强度钢从七十年代开始济钢就开始了造船板的生产船板具有品种多规格全以及质量优良售后服务完善等特点自1989年济钢AB级船板通过中国船级社工厂认可为适应造船业的要求1998年济钢的ABAH32AH36级船板又通过中英挪三国船级社工厂认可2001年AH32AH36高强度船板顺利通过了中英法德美挪威意韩日等9国船级社工厂认可2
Click to edit Master title styleClick to edit Master text stylesSecond levelThird levelFourth levelFifth levelCHINA CLASSIFICATION SOCIETYPRESENTATION ONHULL STRUCTURE REQUIREMENTS OF DOUBLE HULL TAN
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级船体危险节点简介1船体危险节点简介一危险节点定义及分布图二危险节点教训实例三CM程序及操作四控制要点及改进2危险节点定义船舶在航运和装载时局部结构产生较大的应力而这些区域称为关键区域critical area危险区域产生的应力必须得到有效的传递和释放即:结构对位因此关键区域的结构节点必须得到严格的监控即称为CM(CONSTRU
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