#
#
轮胎充氮的好处1.提高轮胎行驶的稳定性和舒适性氮气几乎为惰性的双原子气体化学性质极不活泼气体分子比氧分子大不易热涨冷缩变形幅度小其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约3040能保持稳定胎压提高轮胎行驶的稳定性保证驾驶的舒适性氮气的音频传导性低相当于普通空气的15使用氮气能有效减少轮胎的噪音提高行驶的宁静度 2.防止爆胎和缺气碾行爆胎是公路交通事故中的头号杀手据统计在高速公路上有46的交通事故是由于轮胎
轮胎充气有讲究为轮胎打气有讲究若不按要领正确进行打气会直接影响轮胎的使用寿命也会造成一些安全隐患 1 为轮胎打气时间应选择在停驶后轮胎完全冷却时进行切勿车刚停下便急于充气 因车辆行驶中轮胎会因滚动摩擦生热导致胎温上升并使轮胎内气压升高影响充气的精确度 2 充气之前还要检查充入胎内的气体是否清洁因为公路边沿一些小修理店铺其充气设备简陋脏乱充入胎内的空气可能含有水分油污会造成内胎橡胶变形变
GB 703611997前 言 在修订本标准时,考虑到摩托车轮胎内胎的特殊性,故将前版标准中的摩托车轮胎内胎与汽车轮胎内胎分开。包括两部分:第1部分为汽车轮胎内胎,第2部分为摩托车轮胎内胎。 本标准的第部分等效采用日本国工业产品标准JISD4231一1987《汽车轮胎用内胎》,目的是尽可能使我国标准与国际标准相一致,有利于市场经济的发展、国际贸易、技术交流和经济交流。 本标准的第1
#
一轮胎气压过高或过低轮胎气压过高车速过快遇上障碍物激烈顶撞易造成轮胎突爆气压不足使胎内橡胶摩擦硫化钢丝渐外漏也易爆胎因此驾驶员要经常检查轮胎气压保持在规定的气压范围内同时前轮左右轮胎气压要基本一致后轮两外轮胎两内轮胎气压也要基本一致二严重超载因严重超载轮胎承受不了极易出现爆胎因此驾驶员载货要注意轮胎的承受能力三路面差轮胎被尖锐的片石戳破在路况差的路段行驶驾驶员要尽量避开尖锐片石实在无法避开的应将车
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级大冶铁矿东采车间采掘维修QC小组降低C-30装运机轮胎充气事故发生率一小组概况小 组 概 况 表 (表一)小组名称大冶铁矿东采车间采掘维修QC小组注册号DYTKQC-2005-06课题名称降低C-30装运机轮胎充气事故发生率小组类型现场型小组成立时间2003年元月小组活动次数18次组 长李德志
轮胎异常磨损的原因与对策轮胎花纹中央磨损 产生原困 车辆行驶中由于轮胎充气过多胎压过高仅使轮胎台面中央部分的花纹接触地面也就是轮胎压花较少从而导致胎面花纹的中央比两边部分磨损快 排除方法 若出现轮胎花纹中央磨损时需要检查胎压是否比规定值高一般车辆的轮胎厂家都有规定的参数值应调整胎压至标准范围内 预防措施 平时在对轮胎充气时一定要按照厂家提供的规定值进行充气保证轮胎有合
轮胎出现质量问题的原因:轮胎出现质量问题后 可能是由于以下的生产工艺的原因造成的技术人员进行了分析具体原因分析如下:单从切块看主要是胎面不耐磨用硬度计测量得600-9的75度而650-10的不到65度说明轮胎存在过硫或欠硫两个方面的原因是硫化过程中闷锅或提前出模造成的进一步分析使用的材料可能不正确如该用N220炭黑用N330代替用错材料或是胎面挤出用错胶号用的不是胎面胶或掺用比例过大如果大面积出现
违法有害信息,请在下方选择原因提交举报