J1939协议应用设计编程说明一J1939协议简介J1939协议是目前在大型汽车中应用最广泛的应用层协议可达到250Kbits的通讯速率J1939协议由美国SAE( Society of Automotive Engineer)组织维护和推广J1939协议具有如下特点: (1)以协议为基础物理层标准与ISO11898规范兼容并采用符合该规范的CAN控制器及收发器通讯速率最高可达到250Kbits
J1939协议简介缩写ACK Acknowledgment:应答BAM Broadcast Announce Message:广播通知消息CAN ontroller Area Network:控制器局域网CRC Cyclic Redundancy Check:循环冗余校验CTS Clear-To-Send:清除发送DA Destination Address:目标地址DLC Data Length
路面车辆推荐操作规程(被采纳为美国国家标准)SAE J1939-71:车辆应用层前言本文档也已经按照SAE技术标准公告版格式作了修改定义改为第3部分而缩写改为第4部分其他所有部分的编号也做相应改变本系列SAE推荐操作规程是由卡车及客车电子电气委员会所属的卡车及客车控制及通信小组委员会制定的该小组委员会的目标是针对电控单元的需求设计和使用提交消息报告制定推荐操作规程这些电控单元在汽车部件之间传
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CAN卡与使用J1939应用层协议设备间的通信CAN总线协议:对CAN协议的媒体访问控制子层的一些概念和特征做如下说明: (1)报文(Message) 总线上的报文以不同报文格式发送但长度受到限制当总线空闲时任何一个网络上的节点都可以发送报文 (2)信息路由(Information Routing) 在CAN中节点不使用任何关于系统配置的报文比如站地址由接收节点根据报文本身特征判断是否接
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CAN总线的特点及J1939协议通信原理内容和应用??? 众多国际知名汽车早在20世纪80年代就积极致力于汽车网络技术的研究及应 用迄今已有多种网络标准如专门用于货车和客车上的SAE的J1939德国大众的ABUS博世的CAN美国商用机器的AutoCANISO的VAN马自达的PALMNET等??? 在我国的轿车中已基本具有电子控制和网络功能排放和其他指标达到了一定的要求但货车和客车在这方面
单击此处编辑母版标题样式0n单击此处编辑母版文本样式1n第二级2n第三级3第四级4第五级5第10章 应用层常用协议与编程TCPIP—协议分析与应用编程第十章 应用层常用协议与编程主要内容域名系统远程登录协议文件传输协议超文本传输协议基于WinInet的应用编程邮件传输协议基于信报API的应用编程学习目标理解DNSTelnetFTP和的工作原理了解基于套接字的应用层协议编程方法熟悉WinIn
单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第4章 TCPIP应用层常用协议第4章 TCPIP应用层常用协议4.1 Telnet 协 议4.2 文件传输协议FTP 4.3 电子邮件的工作原理及其协议 4.4 文本传输协议习题4.1 Telnet协议4.1.1 远程登录在计算机网络产生的初期其主要目标就是能让一台终端(或计算机)连接到远程的一台计算机上使普通用户也可以使用远程大型主机
CAN总线的特点及J1939协议通信原理、内容和应用众多国际知名汽车早在20世纪80年代就积极致力于汽车网络技术的研究及应用。迄今已有多种网络标准,如专门用于货车和客车上的SAE的J1939、德国大众的ABUS、博世的CAN、美国商用机器的AutoCAN、ISO的VAN、马自达的PALMNET等。在我国的轿车中已基本具有电子控制和网络功能,排放和其他指标达到了一定的要求。但货车和客车在这方
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