地下车库由于结构复杂一旦设计存在失误返工量和更改难度均较大所造成的无效成本数额也巨大因此有必要对此类问题进行系统总结本文提炼了万科中海在地产车库设计优化方面的关键措施以供同行小伙伴们参考1.地下车库平面布置在条件允许的情况下应尽可能设计成半地下室形式且地下停车库宜集中布置半地下车库尽量减小地下部分埋深并利用顶板上部绿化覆土荷载减少或不采用抗拔桩节省地下工程量全地下车库设计时应尽量综合利用水浮力和上
地下车库设计标准化 目录一:建筑1:车库应满足的停车数要求2:行车道和停车位的组织3:坡道组织4:防火分区及防烟分区5:与住宅建筑主体连接方式6:柱网布置7.层高8:覆土厚度9:经济指标(面积)10.标示设计11.排水设计二:结构1:荷载2:柱截面3:梁板结构形式4:基础底板厚度5:顶板折算厚度6:
半地下车库设计优化发布时间:2011-2-12 18:23:48 ????:广州御林工程设计优化咨询有限?根据目前在小区地下车库的设计理念上除了我们熟知的传统意义上的全地下室车库的设计理念还流行半地下室车库的设计理念半地下车库的出现不仅彻底改变了地下停车库黑暗和阴沉的感观体验而且在 HYPERLINK :.yl-yhpage174_1.htm 半地下车库的
万科地下车库设计缺陷总结与分析?2013-2-27 19:00?阅读(1)?自 HYPERLINK : t _blank 自由自在 HYPERLINK javascript:void(0) 赞(433) HYPERLINK javascript:void(0) (万) HYPERLINK javascript:void(0) 分享(2863) HYP
地下车库设计优化的18个关键点地下车库结构复杂一旦设计存在失误返工量和更改难度均较大所造成的无效成本数额也巨大总结了万科中海地下车库设计方面非常有价值的18项关键技术措施供参考1地下车库平面布置在条件允许的情况下应尽可能设计成半地下室形式且地下停车库宜集中布置半地下车库尽量减小地下部分埋深并利用顶板上部绿化覆土荷载减少或不采用抗拔桩节省地下工程量全地下车库设计时应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的
车库总结 东海岸3A3B广州蓝山第五园万科城8C等几个项目均有设地下或架空车库在审图过程中发现地下车库设计无论是建筑还是结构专业均存在设计失误或设计不当等问题主要为车库设计不合理(车道宽度转弯半径入口车库排水)层高设置不当坡道计算失误以及楼面及顶板与梁设计失误等等这些问题往往是在施工图出图后才发现且有的项目基础已施工返工量和更改难度均较大所造成的无效成本数额也巨大因此有必要对此类问题进行系统
Created with an evaluation copy of Aspose.Words. To discover the full versions of our APIs please visit: :products.asposewords 万科地产车库设计缺陷分析总结05年二季度出图的东海岸3A3B广州蓝山第五园万科城8C等几个项目均有设地下或架空车库在审图过
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地下车库车位设计 我国建筑规范中对车库停车场设计标准规定得比较复杂并分为四个等级并没有规定所谓标准车位尺寸而是规定了相应最低满足的尺寸如车长不大于6米及车宽不大于米的车规范车与车之间间距为不小于米车与墙车位端之间间距不小于米车长大于6米不大于8米车宽大于米不大于米的话车与车之间间距不小于米等回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动因此对于一般以停
目 录 TOC o 2-3 t 标题 11我的标题11附录1 1建筑 PAGEREF _Toc164052043 h 21.1单库应满足的停车数要求 PAGEREF _Toc164052044 h 21.2行车道停车道组织 PAGEREF _Toc164052045 h 21.3坡道组织 PAGEREF _Toc164052046 h 21.4防火分区与防烟分区
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