目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc360947121 一总则 PAGEREF _Toc360947121 h 2 HYPERLINK l _Toc360947122 1编制依据 PAGEREF _Toc360947122 h 2 HYPERLINK l _Toc360947123 2设计要求 PAGEREF _To
清塘铺特长隧道贯通测量方案二连浩特至广州国家高速公路湖南省安化——邵阳公路 编 制:复 核:中铁五局安邵高速公路项目部二0一0年三月五日 目录1工程概况 12作业依据
新建沈阳至丹东铁路客运专线工程TJ-3标段太平山隧道 贯通测量方案编制: 复核: 审定: 中国建筑股份有限沈丹客专TJ-3标三工区二○一二年十一月 : PAGE : 目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc296537172 一工程概况 PAGE
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银盏隧道贯通误差测定工程概述武广客运专线银盏隧道全长1573米进口里程DK2122165出口里程DK2123738均为圆曲线其曲线半径为左线10000米转角为左转角19-43-43该隧道于2007年3月25日顺利贯通项目部测量队同测量监理工程师于2007年6月3日对隧道进行了贯通测量测量方法选择隧道洞外控制测量采用GPS导线控制已在施工前布设完毕该隧道施工组织为双口对进进洞在隧道中心处贯通因
羊角隧道贯通测量方案设计摘要:根据现代测量技术的发展将测量技术运用到隧道工程控制领域对隧道贯通误差控制在《规范》范围内拟定了现在工程中最常用的测量控制方案—地面GPS控制网洞内导线控制网重点阐述了控制网不同方案的优缺点详细介绍和分析了引起贯通误差大小的原因及精度估算并结合理论知识和实际经验推导出能满足贯通误差要求的理论性方案指出了运用不同方案测量时所采用的精度要求和注意事项通过精度估算发现具
大广南高速公路湖北黄石至通山某标段东方山隧道贯通测量误差分析 某有限 大广南高速公路某合同段某年某月某日东方山隧道贯通测量误差分析1说明由于测量过程中不可避免地带有误差因此贯通实际上总是存在偏差的隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中即沿隧道中心线的长度偏差垂直于隧道中心线的左右偏差(水平面内)和上下的偏差(竖直面内)第一种偏差只对贯通在距离上有影响对隧道的质量没有影响而后两
案选择及误差预计都是必要的贯通测量方 案和测量方法选用的是否合理一方面要看它 们在实地施测时是否切实可行另一方面还要 看贯通测量的精度是否能满足隧道贯通的设计 容许偏差要求进行误差预计的目的就是帮助 我们选择合理的测量方案和测量方法做到隧 道贯通心中有数既不应由于精度不够而造成 工程损失也不盲目追求高精度而增加测量工 作量尤其对长大隧道的贯通有着十分重要的 意义 选择贯通测量方案 工地调查收集资
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级 隧道贯通设计者:第十组数据处理:阎云 一建筑物贯通测量 二一井定向 三双井定向一建筑物贯通测量1实习时间—略2实习目的及任务3实习仪器及工具4实习步骤5内业数据处理—略2实习目的及任务 (1)通过建筑物一侧一贯通点在其另外一侧放样出具一定要求的点
井冈山夏坪至睦村高速公路井冈山隧道贯通测量方案 概述井冈山隧道是一座上下行分离的四车道高速公路双洞隧道位于江西省井冈山夏坪镇神源村附近左洞起止桩号为ZK5185ZK11995隧道长6810米右洞起止桩号为YK5189.966YK11995.686隧道长6805.72米左洞路基设计标高为353.08(进口)372.325(出口)米右洞为353.
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