新款 德尔福MT20U1-点火电3-车速信号4-5V参考电5-5V参考电6-氧传感器信号低11-串行数据12-58X信号高17-电瓶电18-电瓶电20-5V参考电21-5V参考电24-节气门位置信号26-蒸发器温度信号27-进气温度信号30-诊断请求31-故障灯32-电子点火A33-怠速BHI34-怠速BLO39-空调开关信号42-进气压力信号43-冷
德尔福是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商其产品系列包括动力推进热交换内饰电气电子及安全系统等这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域为客户提供全面的产品与系统解决方案 德尔福的总部位于美国密歇根州特洛伊市并在法国巴黎日本东京巴西圣保罗设有地区性总部德尔福全球现约有18万4千名员工在全球40个国家有167个独资制造企业42个合资企业53个客户服务中心和营业处及33个技术
德尔福电脑板原理与维修一,首先将12V的正电接PIN的A6,C5,C16, 负极接B1,D16,看电流是否为115毫安左右,如果是没有电流,或大电流,小电流,查看三个压敏电阻是否短路,大电流时可能已经击穿,带换后如果电流正常在进行下一步的检查.二,如果是没有电流,一般是PIN的A6,C5 ,C16,到压敏电阻的夹层线已经烧断,常规是飞线即可,如果电流基本正常在进行检测电源控制芯片55199的
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2德尔福柴油机共轨喷射系统 DCR2德尔福柴油机共轨喷射系统 DCRTransit2- 2福江福江2- 3Transit 德尔福柴油机共轨喷射系统 DCR为了满足全球未来更加严格的排放法规要求,使进一步改进和提高燃油经济性成为可能,德尔福世界上最大的燃油喷射系统产品生产企业之一,现已研究发展出了一套全新的高压燃油喷射系统德尔福柴油机共轨喷射系统(简称DCR)。未来的超低排放法规和降低运转
德尔福中国车用发动机电控管理系统系统简介德尔福中国车用系列汽油发动机电控管路系统采用电脑闭环控制多点燃油喷射, 无分电器直接点火和三元催化器后处理技术发动机的供油和怠速采用的是闭环控制; 四个汽缸分为1-4, 2-3 两组, 分别进行供油和点火的控制; 采用三元催化器对发动机燃烧后的气体进行后处理, 使之转化为无害气体排到大气系统特点闭环控制自学习系统德尔福系统采用了闭环控制自学习系统, 它能
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故障码故 障 说 明故障码故 障 说 明P0105-1进气歧管绝对压力传感器信号过高P0352-2点火线圈2-3缸驱动线路开路或与地线短路P0105-2进气歧管绝对压力传感器信号过低P0443-1碳罐电磁阀线路与电源正极短路P0110-1进气温度传感器信号过低P0443-2碳罐电磁阀线路开路或对地短路P0110-2进气温度传感器信号过高P0480-1水箱低速风扇继电器驱动电路对电
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