单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级维护技术基础第1章 航空材料单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级下篇 维护技术基础第1章 航空材料1.1 金属材料的基本概述金属材料是航空工业的基本材料 为了降低飞机结构的重量提高飞机的结构效率飞机结构应选用轻质高强度和高模量的材料 为确保飞机的安全性和经济性还应综合考虑材料的韧性疲
航天用特殊材料加工技术论文学校:上海第二工业大学 学院:机电工程学院 专业:机械工程及自动化指导老师:李学磊 班级:11机自A1 :20114810336 :潘磊 涡轮叶片 ——镍基高温合金零件的结构特点 涡轮叶片一般指涡轮工作叶片和导向叶片 工作叶片的外型结构由叶身缘板过渡段榫齿等组成内型结构包括横
单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级第一章 航空法概述?第一节 航空法的概念与特征? 一航空法的概念 航空法是伴随着人类航空事业的发展而产生的二十世纪初随着飞机的发明和航空科学技术的发展而逐步形成的一门新兴法律学科航空成为国防民用交通运输的重要力量就民用航空而言航空科技航空企业以及航空服务等有关经济部门需要航空法律制度保障
3 组成复合材料的组元素在承载过程中各起到什么作用 A基体承受载荷并通过界面层将载荷传递给增强纤维B基体使复合材料成型,增强纤维承受载荷6自然时效通常用在C铝合金的热处理过程33 维护机轮时应注意B储存轮胎要远离热源,放在阴凉的地方C飞机停放时要盖好轮胎罩布D长期停放的飞机要经常变动轮胎的位置,以免长期受压轮胎变形41 在密封剂固化处理时,C在密封剂固化处理过程中,必须使涂密封剂的搭界面保持紧
样式MECHANICS OF MATERIALSPage本 讲 内 容§13-1 引言第十三章 静不定问题分析§13-2 用力法分析静不定问题冲击问题例题Page1例:已知P=500N H=20mm l=100mm b=50mm E=200GPa 求C截面挠度?d和梁内的最大正应力?d 已知弹簧的弹性系数k=100NmmACPHbbl2l2将梁与弹簧作为一个弹性系统?st和?d均包含梁
航空航天用复合材料的研究现状制备方法原理和运用 摘要:本文主要从复合材料的特点出发针对在航空工业应用广泛的预形件成形和结构成形各项技术进行了全面系统的介绍并对其在航空航天中的应用情况以及发展难点和研发现状作了简要概述 关键词:复合材料航空制造航空运用0.前言:复合材料(Advabcedposite Materirals ACM)成功地用于航空航天领域仅有20多年的历史它具有
样式MECHANICS OF MATERIALSPageB U A A本 讲 内 容§2-2 拉压杆的应力与圣维南原理第二章 轴向拉压应力与材料的力学性能§2-3 材料拉伸时的力学性能§2-4 材料拉压力学性能的进一步研究Page1? 回顾历史:伽利略指出:1. 如果C的重量越来越大杆件最后总会象绳索一样断开2. 同样粗细的麻绳木杆石条金属棒的承载能力各不相同直杆简单拉伸实验3. 相同
第一章 金属的性能回主页1. 拉伸试样(GB6397-86)短试样:L0=5d0强化阶段脆性材料在断裂前没有明显的屈服现象 在拉伸试验过程中载荷不增加试样仍能继续伸长时的应力用符号σs表示 回主页上一页l0——试样的原始标距mmS0——试样原始横截面积mm22. 应用回主页下一页4. 实验(录像)回主页25100下一页4. 实验(录像)返 回试验过程如图所示
样式解:3D32??P?小变形假设:变形受到限制(静不定结构)杆内引起应力应力协调方程:3??l3 ?l1cos(?)= ?1213
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