相关文档

• 京沪高速铁路轨道控制网高程.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级热烈欢迎各位和专家莅临指导1京沪高速铁路轨道CPIII控制网高程测量2一概述二 无砟轨道高程测量执行的标准及规范三 轨道CPⅢ控制网高程测量 四特殊情况下的CPⅢ控制网高程测量 五CPⅢ高程复测方法与技术要求 六CPⅢ控制网高程评估验收程序标准和要求 七CPIII控制网的维护 八上交 汇报提纲3 轨道控制网

• 京沪高速铁路轨道控制网高程测量.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级1沪杭高速铁路轨道控制网CPIII高程测量2一概述二 无砟轨道高程测量执行的标准及规范三 轨道控制网CPⅢ高程测量 四特殊情况下的CPⅢ控制网高程测量 五CPⅡ加密高程测量及高程引上桥的方法六CPⅢ高程复测方法与技术要求 七CPⅢ控制网高程评估验收程序标准

• 京沪高速铁路.ppt

  SouthWest JiaoTong Univercity西南交通大学2008-11-08沉降观测数据提交培训京沪高速铁路京沪高速铁路沉降观测数据提交培训主要内容《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估细则》中注意事项；《施工单位应提交的数据文件的说明》中注意事项；Msurvey软件的使用说明；京沪高速铁路沉降观测数据提交培训《细则》中注意事项：测量等级及精度要求。观测点的埋设：路基，桥梁，隧道，

• 高速铁路轨道.ppt

  CRH高速铁路轨道 湖南高速铁路职业技术学院曾锟 15173435001第一节 高速铁路对轨道的基本要求1.1 高平顺性高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求也是建设高速铁路的控制性条件这是因为轨道不平顺是引起列车振动轮轨动作用力增大的主要原因因此为保障高速行车的平稳安全和舒适必须严格控制轨道的平顺性 要达到高速铁路轨道高平顺性必须满足以下条件：1．路基设计和施工必须满足路基的工后沉降小

• 高速铁路轨道.ppt

  CRH高速铁路轨道 石家庄铁道学院第一节 高速铁路对轨道的基本要求1.1 高平顺性高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求也是建设高速铁路的控制性条件这是因为轨道不平顺是引起列车振动轮轨动作用力增大的主要原因因此为保障高速行车的平稳安全和舒适必须严格控制轨道的平顺性 要达到高速铁路轨道高平顺性必须满足以下条件：1．路基设计和施工必须满足路基的工后沉降小不均匀沉降小在动力作用下变形小稳定性高等要求高

• 高速铁路轨道控制网(CPIII)测量方案.doc

  XX高速铁路XXXX-X标段X工区 CPⅢ控制网测量方案审批：校核：编制：XXXXXXXX高速铁路土建工程X标段项目经理部X工区X零XX年X月目 录 TOC o 1-3 h z u  HYPERLINK l _Toc249446993 1编制依据 PAGEREF _Toc249446993 h 3 HYPERLINK l _Toc249446994 2 工程概

• 京沪高速铁路CPIII控制高程测量培训.doc

  京沪高速铁路轨道控制网CPⅢ高程测量 中铁第四勘察设计院有限责任二OO九年七月京沪高速铁路轨道控制网CPⅢ高程测量编制者： 中铁第四勘察设计院有限航察处 ： 夏艳军审核者：中铁第四勘察设计院有限航察处 ： 郭良浩(处总工程师)目 录 TOC o 1-3 h z u  HYPERLINK l _Toc236737907 1. 无砟轨道高程测量执行的标

• 高速铁路轨道4.ppt

  单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版文本样式第二级第三级第四级第五级高速铁路轨道一.高速铁路对轨道的要求(一)稳定的轨道结构 高速铁路轨道在不稳定重复荷载作用下(高速行驶的列车)就会造成轨道各部件的疲劳折损轨道整体结构残余变形积累等严重后果(二)平顺的运行表面 轨道的高平顺性要求其空间线路曲线尽可能的平滑即线路平纵断面的变化尽可能平缓(三)良好的轨道弹性 轨道具有

• 京沪高速铁路.doc

  吉林化工学院环境与生物工程学院 工程哲学 ——京沪高速铁路学生： 09350120 学生： 林雪娇 专业班级： 生物技术0901 指导教师： 杨轶婧 起止日期：吉 林 化 工 学 院Jilin Ins

• 京沪高速铁路简介.ppt

  #