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冷凝器和蒸发器冷凝器和蒸发器是汽车空调器中双重要的组件其作用是实现两种不同流体之间的热量交换所以蒸发器和冷凝器都是换热器具体讲来在冷凝器中是制冷剂把热量放给周围环境空气制冷剂在管内流动在放热历程中制冷剂蒸气逐步凝结成制冷剂液体而周围环境空气受到加热在蒸发器中则是制冷剂吸收周围被冷却空气—-车室内空气的热量制冷剂在管内流动在吸热的历程中制冷剂液体不断的沸腾气化成制冷剂蒸气空气则得到冷却温度降低在一定
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冷凝器换热面积计算方法制冷量压缩机电机功率200250=冷凝器换热面 例如:(3SS1-1500压缩机)CT=40℃:CE=-25℃压缩机制冷量=12527W压缩机电机功率11250W=23777230=风冷凝器换热面积103m2 水冷凝器换热面积与风冷凝器比例=概算1比18(10318)=6m2蒸发器的面积根据压缩机制冷量(蒸发温度℃×Δt相对湿度的休正系数查表) 制冷量的计算方法制冷量=
课程制冷技术与设备第3章 蒸发器与冷凝器检 查 签 字授课时数3授课方法讲解实训教 具多媒体授课时间4月8日授课班级空调0713教学目的1了解影响蒸发器传热的主要因素2掌握蒸发器的主要类型及其结构特点教学重点和 难 点重点:冷却空气的蒸发器干式壳管式蒸发器难点:影响蒸发器传热的主要因素复习提问见[练习题]教 学 内 容 方 法 和 过 程附 记第3章 蒸发器与冷凝器 蒸发器.1影响蒸发器
空调器用风冷冷凝器换热能力实验研究西安交通大学 空调器用风冷冷凝器换热能力实验研究实验测定了几种不同铜管、肋片组合的冷凝器在不同的风量和风机转速下的换热量,发现采用内螺纹铜管和迎风侧平片、背风侧冲缝片的冷凝器具有最优的换热性能。分析了多流路冷凝器中不同流路之间的制冷剂分配不均匀性和再热现象 实验系统示意图 冷凝器换热量与风量的关系 结论对于几种空调用冷凝器进行了换热能力的实验研究,分析了其在不
酒精蒸汽冷凝器设计一工艺条件:管程:介质:水工作温度:进口℃出口℃操作压力:壳程: 介质:酒精蒸汽 蒸汽流量: 工作温度:进口℃出口℃ 操作压力:二换热器工艺设计步骤:1查取管程和壳程物性参数计算热负荷按照传热学课本给出的总传热系数(按蒸汽的总传热系数计算)初步设计换热器的换热面积2设计换热器的结构尺寸:(1)选用换热管的直径管长根据上步计算的换热面积计算换热管的根数设计
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