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实训项目:检查与调整主减速器主被动锥齿轮啮合间隙一服装与礼貌二检查工具三检查和调整主减速轴承预紧力四安装百分表五检查主减速器主被动锥齿轮啮合间隙1百分表吸附在减速器壳上 2表头垂直顶在从动锥齿轮大端凸面 3往复转动检查间隙六调整间隙:松紧调整螺母七清洁工具和清理现场八需要注意的问题:1主减速器的作用 (1)降速增扭(2)改变旋转方向90度.2为什么主减速器轴承要预紧 提高轴向刚度减少齿轮轴
1.题目名称:主减速器及差速器异响 2.时限:20min 3.考场准备: (1) 中型载货汽车1辆
第三节 主减速器和差速器的结构与维修 一主减速器和差速器的结构桑塔纳2000系列轿车变速器为两轴式其输出轴上的锥齿轮即为主减速器的主动锥齿轮桑塔纳2000系列轿车主减速器为单级式主减速齿轮是一对螺旋伞齿轮齿面为准双曲面主减速器传动比为 差速器为行星齿轮式车速表驱动齿轮安装于差速器壳体上主减速器和差速器的分解见图5-120所示 图5-120 主减速器和差速器分解图1-密封圈
减速器调研报告减速机是一种动力传达机构利用齿轮的速度转换器将马达的回转数减速到所要的回转数并得到较大转矩的机构在目前用于传递动力与运动的机构中减速机的应用范围相当广泛几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹从交通工具的船舶汽车机车建筑用的重型机具机械工业所用的加工机具及自动化生产设备到日常生活中常见的家电钟表等等.其应用从大动力的传输工作到小负荷精确的角度传输都可以见到减速机的应用且在工
减速器的主要性能指标 (一)溜胶车辆的动能 减速器的主要性能指标之一是以车辆经过减速器制动后被减速器所消耗的动能来计算的在驼峰编组场上车辆的单位重量上的动能称为能高H(米) 在驼峰编组场上由峰项沼放下米的车辆的动能可以用车辆约质量和速度来表示:在上式中等式的左边是车辆的位能高跃一般称为能高等式的右边是车辆单位重量上的动能因此车辆的能高等于车辆单位重量上的动能 减速59在对沼
倒档制动器B1的调整倒档制动器的零件图,如图4-96所示。调整B1时,把要调整倒档制动器B1的零件装入变速器壳体内,但不要装入调整垫片2。图4-96倒档制动器零件图1-变速器壳体2-调整垫片3-外摩擦片4-内摩擦片5-压力板6-碟形弹簧7-带B1活塞的自由轮8-卡环1)确定调整垫片A的厚度,如图4-97所示。调整垫片的厚度由间隙尺寸“x”确定。 图4-97调整垫片A-调整垫片x-间隙I
(三)传动小齿轮轴的拆卸和安装传动小齿轮轴的分解图如图4-171所示。 图4-171传动小齿轮轴零件分解图1-传动小齿轮2-锥形滚柱轴承内圈3-小齿轮轴衬套4-锥形滚柱轴承外圈5-调整垫片S36-盖板7-六角螺母8-锥形滚柱轴承内圈9-锥形滚柱轴承外圈10-螺栓(25N·m)11-小传动齿轮轴盖板12-O形圈13-间隔管14-调整垫片S415-输出齿轮16-驻车锁止齿轮17-传动小齿轮轴的
主减速器设计 主减速器设计.1 主减速器的结构型式主减速器的结构型式主要是根据其齿轮类型主动齿轮和从动齿轮的安置方法以及减速型式的不同而异????(1)主减速器齿轮的类型????在现代汽车驱动桥上主减速器采用得最广泛的是螺旋锥齿轮和双曲面齿轮在双级主减速器中通常还要加一对圆柱齿轮(多采用斜齿圆柱齿轮)或一组行星齿轮在轮边减速器中则常采用普通平行轴式布置的斜齿圆柱齿轮传动或行星齿轮传动在某些公共汽车
扬州技师学院教案首页授课日期班 级课题: Ch4-2正等轴测图 教学目的、要求:1、熟悉正等轴测图的轴间角、轴向伸缩系数;2、会绘制正等轴测图。教学重点、难点:【重点】正等轴测图画法;【难点】圆柱正等轴测图的画法 授课方法:讲授法,提问法,演示法 教学参考及教具(含电教设备): 教材:中国劳动社会保障出版社《汽车机械制图》 教具:板书、教案、ppt 授课执行情况及分析:
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